Στο επίκεντρο έντονης πολιτικής αντιπαράθεσης βρίσκεται η υπόθεση της κρουαζιέρας στο Ληξούρι, μετά τις δημόσιες τοποθετήσεις του πρώην Δημάρχου Παλικής, Βασίλη Ρουχωτά, σε συνέντευξή του στον δημοσιογράφο Σάκη Βούτο, στον Ionian Galaxy.
Ο κ. Ρουχωτάς ξεκαθαρίζει εξαρχής ότι δεν είναι αντίθετος στην κρουαζιέρα, τονίζοντας πως αποτελεί δυνητικά σημαντική πηγή τουριστικών εσόδων. Ωστόσο, όπως επισημαίνει, το πρόβλημα δεν είναι ο θεσμός της κρουαζιέρας, αλλά ο τρόπος με τον οποίο επιχειρείται να εφαρμοστεί στο Ληξούρι: χωρίς σχέδιο, χωρίς υποδομές και –όπως καταγγέλλει– χωρίς πλήρη ενημέρωση.
«Υπογράφηκε σύμβαση και το Δημοτικό Συμβούλιο δεν ήξερε»
Σύμφωνα με τον πρώην Δήμαρχο, στις 11 Δεκεμβρίου υπογράφηκε σύμβαση ύψους 37.000 ευρώ, ενώ μία ημέρα αργότερα, στο Δημοτικό Συμβούλιο, ο Δήμαρχος εμφανίστηκε να απαντά γενικόλογα, αφήνοντας την εντύπωση ότι η διαδικασία δεν είχε ολοκληρωθεί.
Όπως υποστηρίζει ο κ. Ρουχωτάς, η μελέτη είχε εγκριθεί ήδη από τις 5 Δεκεμβρίου, γεγονός που –κατά την άποψή του– δείχνει ότι υπήρξε απόκρυψη ουσιωδών στοιχείων από το ανώτατο συλλογικό όργανο του Δήμου.
Νόμιμο, αλλά πολιτικά προβληματικό
Αναφερόμενος στο νομικό σκέλος, παραδέχεται ότι η απευθείας ανάθεση είναι νόμιμη. Ωστόσο, πολιτικά τη χαρακτηρίζει απαράδεκτη, υποστηρίζοντας ότι το Δημοτικό Συμβούλιο έχει μετατραπεί σε απλό παρατηρητή, γεγονός που, όπως λέει, πλήττει τη δημοκρατική λειτουργία και τη λογοδοσία προς τους πολίτες.
«Ούτε η Τουριστική Επιτροπή, ούτε η Αντιδήμαρχος ήξεραν»
Ιδιαίτερη αίσθηση προκαλεί η καταγγελία ότι δεν ενημερώθηκε ούτε η Τουριστική Επιτροπή ούτε η Αντιδήμαρχος Τουρισμού. Ο κ. Ρουχωτάς κάνει λόγο για θεσμική υποβάθμιση, θέτοντας το ερώτημα αν οι συγκεκριμένοι θεσμοί έχουν ουσιαστικό ρόλο ή απλώς λειτουργούν διακοσμητικά.
Luxury cruise… χωρίς υποδομές;
Η αναφορά της δημοτικής αρχής σε προσέλκυση “luxury cruise” αντιμετωπίζεται με έντονο σκεπτικισμό. Ο πρώην Δήμαρχος θέτει μια σειρά από κρίσιμα ερωτήματα:
πού θα δέσουν τα πλοία, πώς θα αποβιβαστούν οι επιβάτες, ποιες διαδρομές θα ακολουθήσουν, τι εμπειρία θα τους προσφέρει η πόλη.
Χωρίς επαρκείς λιμενικές εγκαταστάσεις και αστική λειτουργικότητα, υποστηρίζει ότι οι εξαγγελίες αυτές μοιάζουν περισσότερο με επικοινωνιακά πυροτεχνήματα παρά με ρεαλιστικό σχέδιο.
«Τα λεφτά δεν είναι προσωπικό ταμείο»
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στη διαχείριση των χρημάτων. Από τις 37.000 ευρώ, περίπου 12.000 ευρώ –όπως λέει– αφορούν ταξίδια. Ο κ. Ρουχωτάς τονίζει ότι πρόκειται για χρήματα των δημοτών και όχι για πόρους που μπορούν να δαπανώνται χωρίς σαφή ανταποδοτικότητα, τη στιγμή που η πόλη έχει πραγματικές ανάγκες.
Υπήρχε λύση χωρίς κόστος
Ο πρώην Δήμαρχος αποκαλύπτει ότι στην Κεφαλονιά υπάρχουν τέσσερις έμπειροι αρχιπλοίαρχοι κρουαζιερόπλοιων, με γνώση του τρόπου λήψης αποφάσεων των μεγάλων εταιρειών. Όπως υποστηρίζει, θα μπορούσαν να προσφέρουν καθοδήγηση χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.
«Βάλαμε το κάρο μπροστά από το άλογο»
Το συνολικό συμπέρασμα του Βασίλη Ρουχωτά είναι ότι η δημοτική αρχή προχώρησε ανάποδα: πρώτα υπέγραψε συμβάσεις και μετά άρχισε να συζητά αν ο τόπος είναι έτοιμος. Και, όπως τονίζει, το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι ότι όλα αυτά έγιναν με μισές αλήθειες.
Κλείνοντας, απευθύνει μήνυμα προς τους δημότες, υπογραμμίζοντας ότι η κρουαζιέρα απαιτεί σοβαρό σχεδιασμό, γνώση και ειλικρίνεια, όχι αποφάσεις χωρίς διάλογο και επικοινωνιακές κινήσεις χωρίς ουσιαστικό αντίκρισμα.
