Σε μια περίοδο όπου η δημόσια συζήτηση γύρω από το κέντρο της πόλης φορτίζεται εύκολα, ο Αντιδήμαρχος Σπύρος Σαμούρης επιλέγει να απαντήσει με στοιχεία, σαφήνεια και θεσμική ευθύνη. Μακριά από εύκολες εντυπώσεις και πρόχειρες λύσεις, εξηγεί γιατί ο Δήμος προτάσσει την ασφάλεια και τη σωστή εκτέλεση των έργων, ακόμη κι αν αυτό σημαίνει καθυστερήσεις.
Μιλώντας στην εκπομπή «Το Βήμα του Πολίτη» του Ionian Galaxy 90.8, στον δημοσιογράφο Σάκη Βούτο, ο κ. Σαμούρης ξεκαθαρίζει ότι το ζήτημα των διαβάσεων δεν είναι πολιτικό, αλλά καθαρά τεχνικό, τονίζοντας πως «δεν γίνονται παρεμβάσεις για το θεαθήναι».
Παράλληλα, αναδεικνύει τη σημασία της οδικής παιδείας, της τήρησης του ΚΟΚ και του σεβασμού στον πεζό, θέτοντας ως κεντρικό στόχο μια πόλη λειτουργική, σύγχρονη και ασφαλή για όλους. Το ρεπορτάζ καταγράφει αναλυτικά τις απαντήσεις και το πλαίσιο μέσα στο οποίο υλοποιούνται οι αλλαγές στο κέντρο.
️ Γιατί δεν έχουν ολοκληρωθεί οι διαγραμμίσεις;
Ο κ. Σαμούρης ξεκαθαρίζει ότι διαβάσεις υπάρχουν κανονικά σε δρόμους όπου δεν έχει γίνει πρόσφατη ασφαλτόστρωση. Στα νέα οδοστρώματα, όμως, υπάρχουν τεχνικά ζητήματα που πρέπει πρώτα να αποκατασταθούν από τον εργολάβο.
«Δεν μπορούμε να κάνουμε διαγράμμιση σε δρόμο που θα ξανασκαφτεί. Το ζήτημα είναι υπηρεσιακό, όχι πολιτικό».
«Κινδυνεύουν μητέρες με καρότσια – ποιος φταίει;»
Ο Αντιδήμαρχος μεταφέρει τη συζήτηση στην οδική παιδεία. Όπως τονίζει, ακόμη και στις πιο ευδιάκριτες διαβάσεις, αν ο οδηγός τρέχει ή μιλά στο κινητό, ο κίνδυνος παραμένει.
«Δεν γίνεται να υπάρχει αστυνομικός σε κάθε διάβαση. Ο ΚΟΚ και ο σεβασμός στον συμπολίτη είναι ευθύνη όλων».
❄️ Γιατί όχι έστω πρόχειρες διαγραμμίσεις τον χειμώνα;
Η απάντηση είναι κατηγορηματική: οι μόνιμες διαγραμμίσεις δεν μπορούν τεχνικά να γίνουν τον χειμώνα, ενώ οι πρόχειρες κίτρινες γραμμές αντέχουν ελάχιστα.
«Δεν θα κάνουμε κάτι απλώς για να πούμε ότι “κάναμε”».
«Δύο λεπτά παρκάρισμα» στους πεζόδρομους;
Ο κ. Σαμούρης βάζει τέλος σε έναν διαχρονικό μύθο:
«Δεν υπάρχει “προσωρινή στάθμευση”. Παρκάρισμα σε διαβάσεις, ράμπες ΑμεΑ, γωνίες και πεζόδρομους απαγορεύεται».
Υπενθυμίζει μάλιστα ότι οι πεζόδρομοι είναι θεσμοθετημένοι από το 1985 και πως σήμερα απλώς εφαρμόζεται ο νόμος.
Φόβοι επαγγελματιών για απώλεια πελατείας
Η απάντηση παραπέμπει στο ευρωπαϊκό μοντέλο πόλης:
«Τα σύγχρονα κέντρα λειτουργούν με πεζούς και συγκοινωνία, όχι με αυτοκίνητα στην πόρτα».
Υπάρχουν, όπως σημειώνει, δημοτικά πάρκινγκ και δημοτική συγκοινωνία, με στόχο μια πόλη λειτουργική και ασφαλή.
Τι γίνεται με το «λεωφορειάκι»;
Ο Αντιδήμαρχος διαψεύδει ότι δεν εξυπηρετεί, τονίζοντας ότι έχει συγκεκριμένα δρομολόγια και εξετάζεται η ενίσχυσή του με δεύτερο όχημα για περαιτέρω αποσυμφόρηση του κέντρου.
Πότε τελειώνουν έργα και πεζοδρόμια;
Παρά τις καθυστερήσεις λόγω αποχέτευσης, τα συνεργεία εργάζονται κανονικά.
«Στόχος είναι μετά το Πάσχα να έχει ολοκληρωθεί το μεγαλύτερο μέρος, με ενιαία, σύγχρονα και ασφαλή πεζοδρόμια».
Πλημμύρες και άνοδος της θάλασσας
Τέλος, ο κ. Σαμούρης αναγνωρίζει το πρόβλημα ως απόρροια της κλιματικής αλλαγής, υπογραμμίζοντας ότι απαιτεί μακροπρόθεσμο σχεδιασμό και όχι πρόχειρες λύσεις.
Συμπέρασμα
Ο Αντιδήμαρχος ξεκαθαρίζει πως οι αλλαγές στο κέντρο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά αναγκαιότητα. Η πόλη αλλάζει κατεύθυνση, βάζοντας μπροστά τον πεζό, την ασφάλεια και τη νομιμότητα. Το μεγάλο στοίχημα, όπως παραδέχεται, δεν είναι μόνο τα έργα — αλλά η αλλαγή νοοτροπίας.
