Το κυκλοφοριακό χάος στις πόλεις έχει μετατρέψει την εύρεση θέσης στάθμευσης σε καθημερινό εφιάλτη. Ωστόσο, αυτή η έλλειψη χώρου δεν δικαιολογεί με τίποτα τις… αυτοσχέδιες “πατέντες” που επιστρατεύουν πολλοί οδηγοί, παρκάροντας όπου βρουν, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει πως εμποδίζουν πεζούς, λεωφορεία ή ακόμα και ΑμεΑ.
Παρά τις αντικειμενικές δυσκολίες, το να αφήνει κανείς το όχημά του σε πεζοδρόμια, πλατείες, στάσεις ή ράμπες, δεν είναι απλώς αντικοινωνικό – είναι και παράνομο. Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας είναι ξεκάθαρος: υπάρχουν συγκεκριμένα σημεία όπου η στάθμευση απαγορεύεται αυστηρά, είτε για την ασφάλεια των υπόλοιπων οδηγών, είτε για την ανεμπόδιστη κίνηση των πεζών.
Μία από τις πιο συχνές –και επικίνδυνες– παραβάσεις είναι η στάθμευση πολύ κοντά σε φανάρια ή πινακίδες STOP. Πολλοί θεωρούν πως αν δεν καλύπτουν τη διάβαση, δεν υπάρχει πρόβλημα. Κι όμως, κάνουν λάθος.
Τι προβλέπει ο ΚΟΚ:
-
Απαγορεύεται η στάθμευση σε απόσταση μικρότερη των 20 μέτρων από φανάρι και 12 μέτρων από STOP.
-
Επίσης, πέντε (5) μέτρα είναι η ελάχιστη απόσταση από διάβαση πεζών.
-
Το πρόστιμο για τις παραπάνω παραβάσεις ανέρχεται στα 80 ευρώ.
-
Αν πρόκειται για δίκυκλο, το ποσό πέφτει στο μισό.
Αυτό όμως δεν είναι το τέλος:
Αν το παράνομα παρκαρισμένο όχημα παραμείνει για περισσότερες από τρεις ώρες, καταγράφεται νέα παράβαση.
Στην τρίτη ώρα, το όχημα απομακρύνεται με γερανό, ενώ αν εμποδίζει την κυκλοφορία, η μεταφορά γίνεται άμεσα.
Να θυμάστε: Αν δεν εντοπιστεί ο οδηγός, το πρόστιμο βαραίνει τον ιδιοκτήτη. Και αν το όχημα είναι νοικιασμένο, η ευθύνη πέφτει στον ενοικιαστή που αναγράφεται στο συμβόλαιο.
Μπορεί η θέση να μοιάζει “βολική”, αλλά το κόστος –και το νομικό ρίσκο– είναι υπερβολικά μεγάλο για να αγνοηθεί.
Μάθετε τα πάντα για ΣΥΝΤΑΞΕΙΣ – ΕΠΙΔΟΜΑΤΑ – ΔΥΠΑ – ΟΠΕΚΑ – ΟΑΕΔ – ΕΦΚΑ εδώ
