Πρόστιμα-«φωτιά» στις πλατείες: Το συχνό λάθος που μπορεί να κοστίσει έως 4.000 ευρώ και να σου πάρει το δίπλωμα

Οι κυκλικοί κόμβοι, γνωστοί στους περισσότερους οδηγούς ως «πλατείες», αποτελούν βασικό στοιχείο του σύγχρονου οδικού δικτύου, καθώς συμβάλλουν στη βελτίωση της κυκλοφορίας και στη μείωση των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων. Παρά τη μεγάλη εξάπλωσή τους σε όλη τη χώρα, πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να αγνοούν τους κανόνες που διέπουν τη διέλευση από αυτούς, γεγονός που οδηγεί καθημερινά σε επικίνδυνες καταστάσεις αλλά και σε βαριά πρόστιμα.

Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας να προβλέπει αυστηρότερες ποινές για παραβάσεις προτεραιότητας, η σωστή γνώση των κανόνων στους κυκλικούς κόμβους αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία.

Ποιος έχει τελικά προτεραιότητα στην πλατεία;

Ένα από τα συχνότερα ερωτήματα που απασχολούν τους οδηγούς αφορά το ποιος έχει προτεραιότητα σε έναν κυκλικό κόμβο. Παρότι πολλοί θεωρούν δεδομένο ότι προτεραιότητα έχει πάντα το όχημα που κινείται ήδη μέσα στην πλατεία, αυτό δεν ισχύει σε όλες τις περιπτώσεις.

Σύμφωνα με το άρθρο 30 του ΚΟΚ, η προτεραιότητα καθορίζεται από τη σήμανση που υπάρχει στον κόμβο. Εφόσον δεν υπάρχει ειδική πινακίδα, ισχύει ο γενικός κανόνας της προτεραιότητας από δεξιά.

Αυτό σημαίνει ότι σε κυκλικό κόμβο χωρίς ειδική σήμανση, το όχημα που εισέρχεται από τη δεξιά πλευρά έχει προτεραιότητα έναντι εκείνου που ήδη κινείται μέσα στον κόμβο.

Το λάθος που κοστίζει 350 ευρώ

Σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει καμία σήμανση, ο οδηγός που κινείται ήδη μέσα στον κυκλικό κόμβο υποχρεούται να παραχωρήσει προτεραιότητα σε όχημα που εισέρχεται από δεξιά.

Η μη συμμόρφωση με τον κανόνα αυτό θεωρείται παράβαση του ΚΟΚ και τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 350 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες.

Τι ισχύει όταν υπάρχει πινακίδα παραχώρησης προτεραιότητας

Στη μεγάλη πλειονότητα των σύγχρονων κυκλικών κόμβων υπάρχει η χαρακτηριστική πινακίδα παραχώρησης προτεραιότητας πριν από την είσοδο στην πλατεία.

Σε αυτή την περίπτωση, οι οδηγοί που επιθυμούν να εισέλθουν στον κόμβο υποχρεούνται να παραχωρήσουν προτεραιότητα στα οχήματα που κινούνται ήδη μέσα σε αυτόν και να περιμένουν μέχρι να δημιουργηθεί ασφαλές κενό στην κυκλοφορία.

Η παράβαση της υποχρέωσης αυτής επιφέρει επίσης πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων για 30 ημέρες.

Οι βαριές κυρώσεις για παραβίαση STOP

Ακόμη αυστηρότερες είναι οι ποινές όταν πριν από τον κυκλικό κόμβο υπάρχει πινακίδα STOP.

Η παραβίαση του STOP συγκαταλέγεται στις σοβαρότερες παραβάσεις του ΚΟΚ και επισύρει ιδιαίτερα βαριές κυρώσεις.

Εάν δεν προκληθεί ατύχημα, προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες. Σε περίπτωση υποτροπής, το πρόστιμο αυξάνεται στα 1.000 ευρώ και η αφαίρεση της άδειας οδήγησης μπορεί να φτάσει έως και τις 180 ημέρες.

Σε τρίτη παράβαση, οι κυρώσεις εκτοξεύονται στα 2.000 ευρώ, ενώ η αφαίρεση της άδειας μπορεί να διαρκέσει έναν ολόκληρο χρόνο.

Όταν η παράβαση προκαλεί τροχαίο

Οι συνέπειες γίνονται ακόμη πιο σοβαρές όταν η παραβίαση του STOP οδηγήσει σε ατύχημα.

Στην περίπτωση αυτή, το πρόστιμο ανέρχεται στα 700 ευρώ και συνοδεύεται από αφαίρεση άδειας οδήγησης για 60 ημέρες.

Για τους υπότροπους οδηγούς, οι ποινές είναι εξαιρετικά αυστηρές. Η πρώτη υποτροπή μετά από ατύχημα επιφέρει πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για τέσσερα χρόνια, ενώ στη δεύτερη υποτροπή το πρόστιμο φτάνει τα 4.000 ευρώ και η αφαίρεση της άδειας οδήγησης τα οκτώ χρόνια.

Τι πρέπει να προσέχουν οι οδηγοί

Οι ειδικοί υπενθυμίζουν ότι πριν από κάθε κυκλικό κόμβο οι οδηγοί πρέπει να ελέγχουν πάντα τη σήμανση και να μην βασίζονται σε λανθασμένες αντιλήψεις ή συνήθειες που έχουν διαμορφωθεί με τα χρόνια.

Η σωστή τήρηση των κανόνων προτεραιότητας δεν προστατεύει μόνο από τα υψηλά πρόστιμα και τις διοικητικές κυρώσεις, αλλά συμβάλλει καθοριστικά στη μείωση των ατυχημάτων και στην ασφαλή μετακίνηση όλων των χρηστών του οδικού δικτύου.