Οι αρμόδιες αρχές κλιμακώνουν τα μέτρα κατά της εισιτηριοδιαφυγής, ένα φαινόμενο που απειλεί σοβαρά τη βιωσιμότητα των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Το πρόβλημα πλέον χτυπά και το Μετρό Θεσσαλονίκης, με αποτέλεσμα να μπαίνουν στο τραπέζι δραστικές παρεμβάσεις.
Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, αναγνώρισε ανοιχτά την έκταση του ζητήματος και ανακοίνωσε ότι εξετάζεται ακόμα και η μείωση του χρονικού ορίου ισχύος των εισιτηρίων, ώστε να μην μπορούν να «μοιράζονται» από επιβάτη σε επιβάτη.
Παρά τις πάνω από 100.000 καθημερινές μετακινήσεις, τα έσοδα δεν ανταποκρίνονται στον όγκο αυτό. «Η μη καταβολή εισιτηρίου ζημιώνει το σύστημα και κατ’ επέκταση τον ίδιο τον φορολογούμενο», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Ταχιάος.
Το «ηλεκτρονικό εισιτήριο» φέρνει τα πάνω-κάτω
Η μετάβαση στο ηλεκτρονικό εισιτήριο θεωρείται κομβική. Με πληρωμή μέσω τραπεζικής κάρτας ή κινητού (NFC), όχι μόνο εξαλείφονται οι ουρές, αλλά και μειώνεται θεαματικά η εισιτηριοδιαφυγή.
Περισσότεροι έλεγχοι – Μπαίνει στο παιχνίδι και η ΕΛ.ΑΣ.
Μέσα στο 2025, η ΣΤΑΣΥ θα ενισχυθεί με 144 νέους υπαλλήλους που θα ρίξουν βάρος σε ελέγχους σε Μετρό και Τραμ. Παράλληλα, η παρουσία της Ελληνικής Αστυνομίας, που ξεκίνησε πιλοτικά από τον Φεβρουάριο, θεσμοθετείται μόνιμα, στέλνοντας σαφές μήνυμα στους παραβάτες.
Η συνδυαστική στρατηγική – αυστηροί έλεγχοι και νέες τεχνολογίες – στοχεύει να διασφαλίσει ότι όλοι οι πολίτες θα χρησιμοποιούν τα ΜΜΜ δίκαια και ισότιμα.
