Η εντατικοποίηση των ελέγχων στους ελληνικούς δρόμους και η εφαρμογή του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας φέρνουν στο προσκήνιο μία πρακτική που εξακολουθεί να χρησιμοποιείται από αρκετούς οδηγούς, παρά το γεγονός ότι θεωρείται παράνομη και ιδιαίτερα επικίνδυνη.
Πρόκειται για τις συσκευές ανίχνευσης ραντάρ, γνωστές και ως αντί-ραντάρ, οι οποίες επιτρέπουν στους οδηγούς να εντοπίζουν σημεία όπου πραγματοποιούνται έλεγχοι ταχύτητας. Με αυτόν τον τρόπο, όσοι κινούνται με ταχύτητες πάνω από τα επιτρεπόμενα όρια μπορούν να επιβραδύνουν προσωρινά όταν πλησιάζουν σε κάμερες ή ραντάρ και στη συνέχεια να συνεχίζουν την παραβατική τους συμπεριφορά.
Η πρακτική αυτή βρίσκεται πλέον στο μικροσκόπιο των αρχών, καθώς θεωρείται ότι υπονομεύει τις προσπάθειες για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων.
Γιατί θεωρούνται επικίνδυνα τα αντί-ραντάρ
Οι ειδικοί σε θέματα οδικής ασφάλειας επισημαίνουν ότι η χρήση τέτοιων συσκευών δεν περιορίζεται απλώς στην αποφυγή ενός προστίμου. Αντίθετα, ενθαρρύνει αρκετούς οδηγούς να αναπτύσσουν υπερβολικές ταχύτητες σε τμήματα του οδικού δικτύου όπου δεν υπάρχουν κάμερες ή σταθερά σημεία ελέγχου.
Το αποτέλεσμα είναι να δημιουργείται μια λανθασμένη αίσθηση προστασίας, η οποία συχνά οδηγεί σε πιο επιθετική και επικίνδυνη οδήγηση.
Οι κάμερες ταχύτητας και τα ραντάρ έχουν εγκατασταθεί σε δεκάδες σημεία του εθνικού και επαρχιακού δικτύου ακριβώς για να αποτρέπουν παραβάσεις που σχετίζονται με την υπερβολική ταχύτητα. Όταν όμως οι οδηγοί γνωρίζουν εκ των προτέρων την παρουσία τους μέσω ειδικών συσκευών, ο αποτρεπτικός χαρακτήρας των ελέγχων μειώνεται σημαντικά.
Η ταχύτητα εξακολουθεί να σκοτώνει
Η υπερβολική ταχύτητα παραμένει μία από τις βασικές αιτίες σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων στην Ελλάδα.
Παρά τις βελτιώσεις που έχουν σημειωθεί τα τελευταία χρόνια, η χώρα εξακολουθεί να καταγράφει υψηλούς δείκτες θανάτων από τροχαία δυστυχήματα σε σύγκριση με πολλές ευρωπαϊκές χώρες.
Για τον λόγο αυτό, οι αρμόδιες υπηρεσίες έχουν επενδύσει στην τοποθέτηση νέων καμερών ελέγχου ταχύτητας, αλλά και στη χρήση σύγχρονων κινητών ραντάρ σε περιοχές όπου παρατηρούνται συχνά παραβάσεις ή έχουν καταγραφεί σοβαρά ατυχήματα.
Στόχος είναι η πρόληψη και όχι η τιμωρία, καθώς η συμμόρφωση των οδηγών στα όρια ταχύτητας θεωρείται καθοριστικός παράγοντας για τη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων.
Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αντιμετωπίζει με αυστηρό τρόπο την κατοχή και χρήση εξοπλισμού που μπορεί να εντοπίζει ή να παρεμποδίζει τις συσκευές μέτρησης ταχύτητας.
Αν και η εμπορική διάθεση τέτοιων προϊόντων δεν απαγορεύεται, η χρήση τους μέσα σε όχημα χωρίς ειδική άδεια αποτελεί παράβαση.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του ΚΟΚ, στην ίδια κατηγορία παραβάσεων εντάσσονται τόσο οι συσκευές εντοπισμού ραντάρ όσο και τα συστήματα που επιχειρούν να παρεμβληθούν ή να επηρεάσουν τη λειτουργία των μέσων ελέγχου της Τροχαίας.
Η παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β, γεγονός που συνεπάγεται συγκεκριμένες διοικητικές κυρώσεις για τον οδηγό που θα εντοπιστεί να χρησιμοποιεί τέτοιο εξοπλισμό.
Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος
Οι κυρώσεις που προβλέπονται σήμερα περιλαμβάνουν διοικητικό πρόστιμο ύψους 350 ευρώ.
Παράλληλα, προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης και της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος για χρονικό διάστημα 30 ημερών.
Οι οδηγοί που επιλέγουν να χρησιμοποιούν αντί-ραντάρ κινδυνεύουν επομένως όχι μόνο με χρηματική επιβάρυνση αλλά και με σημαντικούς περιορισμούς στη δυνατότητα μετακίνησής τους.
Οι ποινές που ίσχυαν παλαιότερα
Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι το προηγούμενο καθεστώς ήταν ακόμη αυστηρότερο.
Πριν από την τελευταία αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, το πρόστιμο για τη χρήση αντί-ραντάρ έφθανε τα 2.000 ευρώ, ενώ προβλεπόταν άμεση αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες και αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για διάστημα 60 ημερών.
Παρά τη μείωση του χρηματικού προστίμου, οι αρχές εξακολουθούν να θεωρούν τη συγκεκριμένη παράβαση σοβαρή, καθώς συνδέεται άμεσα με την παραβίαση των ορίων ταχύτητας και την αύξηση του κινδύνου πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων.
Το μήνυμα του νέου ΚΟΚ είναι σαφές: η χρήση συσκευών που βοηθούν τους οδηγούς να αποφεύγουν τους ελέγχους ταχύτητας δεν θα γίνεται ανεκτή, καθώς η οδική ασφάλεια αποτελεί πλέον βασική προτεραιότητα για τις αρμόδιες αρχές.
