Ένα νέο καύσιμο με τιμή… σοκ, που σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες πωλείται ακόμη και κάτω από 0,80 ευρώ το λίτρο, απειλεί να αλλάξει τα δεδομένα στους δρόμους – όχι όμως χωρίς συνέπειες. Αν και υπόσχεται μειωμένους ρύπους και πιο φιλικές τιμές στην αντλία, για τα παλαιότερα αυτοκίνητα, ίσως αποδειχθεί πιο επικίνδυνο απ’ όσο φανταζόμαστε.
Σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές έχει ήδη ξεκινήσει η ευρεία κυκλοφορία ενός νέου τύπου βενζίνης, γνωστής ως Ε10, η οποία περιέχει 10% βιοαιθανόλη – σε αντίθεση με τη συνήθη Ε5 που κυκλοφορεί στην Ελλάδα. Και δεν σταματάμε εκεί: Στο εξωτερικό υπάρχει και η Ε85, με έως και 85% βιοαιθανόλη!
➤ Τι είναι όμως η βιοαιθανόλη και γιατί όλοι μιλούν γι’ αυτή;
Πρόκειται για ένα ανανεώσιμο καύσιμο που προέρχεται από φυτικές πρώτες ύλες όπως καλαμπόκι, ζαχαροκάλαμο ή ακόμη και φύκια. Μετατρέπεται σε αλκοόλη και υπόσχεται χαμηλότερες εκπομπές CO₂, επειδή «επιστρέφει» στην ατμόσφαιρα μόνο όσο απορρόφησαν τα φυτά κατά την ανάπτυξή τους.
Όσο υψηλότερη είναι η περιεκτικότητα βιοαιθανόλης, τόσο πιο «πράσινο» θεωρείται το καύσιμο – και τόσο περισσότερο προωθείται ως λύση απέναντι στην κλιματική αλλαγή. Ήδη, σε πάνω από 15 ευρωπαϊκές χώρες, η Ε10 είναι διαθέσιμη στα πρατήρια, ενώ στις ΗΠΑ η Ε85 χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια.
⚠️ Και τότε γιατί στην Ελλάδα μένουμε ακόμα στην Ε5;
Ο λόγος είναι απλός και ανησυχητικός: πολλά παλιά οχήματα δεν είναι συμβατά με την Ε10. Αν και η πλειονότητα των αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν μετά το 2000 μπορούν να τη χρησιμοποιήσουν χωρίς πρόβλημα, υπάρχουν εξαιρέσεις. Κάποιες μάρκες δεν συνιστούν τη χρήση της ούτε σε μοντέλα πριν το 2011.
Τα οχήματα που δεν είναι συμβατά με την Ε10 κινδυνεύουν από σοβαρές φθορές:
Διαρροές λόγω φθοράς σε φλάντζες και τσιμούχες
Διάβρωση σε μέταλλα όπως αλουμίνιο ή χαλκό
Επικαθίσεις που μπλοκάρουν το σύστημα καυσίμου
Σκέψου ότι στην Ελλάδα, ο μέσος όρος ηλικίας των ΙΧ είναι 17,5 έτη. Δηλαδή το μεγαλύτερο μέρος του στόλου δεν είναι έτοιμο να δεχτεί την «οικολογική» βενζίνη. Και σε μια χώρα που η ανανέωση στόλου κινείται με αργούς ρυθμούς, η μετάβαση στην Ε10 θα μπορούσε να προκαλέσει ένα τεράστιο κύμα βλαβών και προβλημάτων.
Τελική σκέψη:
Το φτηνό και «πράσινο» καύσιμο έρχεται με πολλά υποσχέσεις, αλλά και ένα μεγάλο ερωτηματικό. Είναι η τεχνολογία των αυτοκινήτων στην Ελλάδα έτοιμη να το υποδεχθεί χωρίς σοβαρές συνέπειες;
Μάθετε τα πάντα για ΣΥΝΤΑΞΕΙΣ – ΕΠΙΔΟΜΑΤΑ – ΔΥΠΑ – ΟΠΕΚΑ – ΟΑΕΔ – ΕΦΚΑ εδώ
