Τα τέλη κυκλοφορίας του 2026 βρίσκονται προ των πυλών και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ήδη αγωνιούν για το τι θα κληθούν να πληρώσουν. Ωστόσο, η κυβέρνηση επέλεξε φέτος να μην ανατρέψει το τοπίο, κρατώντας το κόστος στα ίδια επίπεδα με το 2025. Μπορεί αυτό να σημαίνει «ανάσα» για πολλούς, αλλά η απόφαση δεν ήρθε τυχαία.
Γιατί δεν αλλάζουν τα τέλη;
Το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών έκρινε πως η ώρα για ένα νέο σύστημα χρεώσεων δεν έχει φτάσει ακόμη. Η Ειδική Επιτροπή που ανέλαβε να χαράξει το πλαίσιο των μελλοντικών αλλαγών έχει ήδη παραδώσει το πόρισμά της, όμως απαιτείται περισσότερη μελέτη πριν παρθούν τελικές αποφάσεις. Έτσι, το 2026 θα αποτελέσει μια «μεταβατική χρονιά», με τα τέλη να παραμένουν ακριβώς ίδια με τα περσινά.
Οι σχετικές χρεώσεις θα αναρτηθούν όπως πάντα στα τέλη Οκτωβρίου ή στις αρχές Νοεμβρίου, ενώ η προθεσμία εξόφλησης έχει οριστεί μέχρι την Τετάρτη 31 Δεκεμβρίου 2025.
Πώς καθορίζονται τα ποσά
Ο τρόπος υπολογισμού των τελών εξαρτάται αποκλειστικά από την ηλικία του οχήματος. Για τα νεότερα μοντέλα, η βάση είναι οι εκπομπές ρύπων, ενώ για τα παλαιότερα το ύψος του κυβισμού.
Οχήματα από το 2010 και μετά
Για όσους έχουν αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν μετά το 2010, η «μοίρα» τους κρίνεται από τα γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) που εκπέμπει το όχημα. Στην πράξη, αυτό σημαίνει πως τα πιο «καθαρά» αυτοκίνητα μπορεί να μην πληρώσουν ούτε ένα ευρώ, ενώ οι κάτοχοι πιο ενεργοβόρων μοντέλων βλέπουν τον λογαριασμό να φτάνει ακόμη και σε τετραψήφια νούμερα.
Οχήματα από το 2021 και μετά
Για τα πιο σύγχρονα μοντέλα, το πλαίσιο διαφοροποιείται ελαφρώς, με πιο «ευνοϊκά» όρια εκπομπών για απαλλαγή, αλλά και κλιμακωτές χρεώσεις που φτάνουν έως τα 2,85 ευρώ ανά γραμμάριο CO₂.
Οχήματα έως το 2010
Όσοι κυκλοφορούν ακόμη με παλιότερα αυτοκίνητα, θα συνεχίσουν να πληρώνουν βάσει κυβισμού. Ενδεικτικά, τα τέλη ξεκινούν από μόλις 22 ευρώ για μικρά μοντέλα έως 785 κυβικά, αλλά μπορούν να αγγίξουν τα 1.380 ευρώ για οχήματα άνω των 4.000 κυβικών.
Τρόποι πληρωμής
Οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να εξοφλήσουν τα τέλη είτε ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας της ΑΑΔΕ, εκτυπώνοντας το σχετικό ειδοποιητήριο, είτε με φυσική παρουσία σε τράπεζες και ΕΛΤΑ. Για τις ειδικές κατηγορίες, όπως τα τροχόσπιτα, ισχύουν σταθερά ποσά, ενώ τα αυτοκινούμενα ακολουθούν το καθεστώς των επιβατικών Ι.Χ.
Τι ισχύει για την ακινησία
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και φέτος στη διαδικασία δήλωσης ακινησίας. Όποιος ιδιοκτήτης αποφασίσει να μη χρησιμοποιήσει το όχημά του, μπορεί εύκολα να το δηλώσει μέσω gov.gr, αφαιρώντας τις πινακίδες και καταχωρώντας τον τόπο στάθμευσης.
Προσοχή όμως: αν ένα όχημα εντοπιστεί να κυκλοφορεί παρά τη δήλωση ακινησίας, το πρόστιμο αγγίζει τα 10.000 ευρώ, ενώ σε περίπτωση υποτροπής τριπλασιάζεται. Επιπλέον, ο οδηγός χάνει το δίπλωμά του για τρία χρόνια.
Τι σημαίνει πρακτικά η απόφαση της κυβέρνησης
Η μη αλλαγή στα τέλη κυκλοφορίας μπορεί να μοιάζει με μια «ήσυχη» εξέλιξη, όμως δεν πρέπει να υποτιμάται. Από τη μία, οι οδηγοί γλιτώνουν από νέες επιβαρύνσεις μέσα σε μια περίοδο γενικότερης οικονομικής πίεσης. Από την άλλη, η συζήτηση για ένα δίκαιο και σύγχρονο σύστημα δεν έχει κλείσει· απλώς μετατίθεται για το μέλλον.
Είναι δεδομένο ότι τα επόμενα χρόνια θα δούμε νέες ρυθμίσεις, που θα λαμβάνουν υπόψη όχι μόνο την παλαιότητα και τους ρύπους, αλλά και τις τάσεις της ηλεκτροκίνησης και της πράσινης μετάβασης. Για την ώρα, όμως, το μήνυμα είναι σαφές: «Μείνετε ψύχραιμοι, τίποτα δεν αλλάζει φέτος».
Συμπέρασμα
Το 2026 έρχεται με τέλη κυκλοφορίας που παραμένουν «παγωμένα», δίνοντας μια προσωρινή ανάσα στους κατόχους αυτοκινήτων. Παράλληλα, όμως, αφήνει ανοιχτό το ζήτημα της μελλοντικής αναδιάρθρωσης, που αναπόφευκτα θα αγγίξει εκατοντάδες χιλιάδες οδηγούς.
Μέχρι τότε, η βασική συμβουλή είναι μία: ενημερωθείτε έγκαιρα για το ποσό που σας αναλογεί, μην αμελήσετε την προθεσμία πληρωμής και, αν δεν σκοπεύετε να κινήσετε το όχημά σας, αξιοποιήστε τη δυνατότητα ακινησίας για να γλιτώσετε άδικα έξοδα.
