Νέο τέλος στα εισαγόμενα δέματα: Τι συζητά η Ευρωπαϊκή Ένωση
Στο μικροσκόπιο των ευρωπαϊκών αρχών έχει τεθεί το τεράστιο κύμα εισαγωγών από τρίτες χώρες – και κυρίως από την Κίνα – με αποστολές μικρών δεμάτων να κατακλύζουν τα τελωνεία και να δημιουργούν πιέσεις που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καλείται πλέον να αντιμετωπίσει. Στο πλαίσιο αυτό, εξετάζεται η εφαρμογή ενός νέου τέλους για κάθε δέμα που καταφθάνει στα κράτη-μέλη, ως μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου για τη ρύθμιση του εμπορίου και την ενίσχυση της ασφάλειας των καταναλωτών.
Τι προβλέπει η πρόταση της Κομισιόν
Σύμφωνα με έγγραφα που αποκαλύπτουν οι Financial Times, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει την καθιέρωση ενός «τέλους διακίνησης» στα εισαγόμενα πακέτα, έπειτα από πίεση των κρατών-μελών που βλέπουν τα τελωνεία τους να δέχονται καθημερινά εκατομμύρια αποστολές. Ο όγκος των εισαγωγών είναι τεράστιος: το 2023 εισήλθαν στην Ε.Ε. περίπου 4,6 δισεκατομμύρια μικροδέματα, εκ των οποίων το 91% προερχόταν από την Κίνα.
Αν και δεν υπάρχει ακόμη επίσημη ανακοίνωση για το ύψος του τέλους, οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για περίπου 2 ευρώ ανά αποστολή. Για τις περιπτώσεις όπου τα πακέτα φτάνουν απευθείας σε ευρωπαϊκά κέντρα διανομής ή αποθήκες, το τέλος ενδέχεται να είναι χαμηλότερο – στα 50 λεπτά ανά τεμάχιο.
Πίεση στα τελωνεία και ανησυχία για την ασφάλεια
Η συγκεκριμένη πρόταση προκύπτει ως απάντηση στην αυξανόμενη πίεση που αντιμετωπίζουν οι τελωνειακές αρχές της Ε.Ε., καθώς καλούνται να ελέγξουν τεράστιες ποσότητες μικρών πακέτων, συχνά με ανεπαρκείς πόρους και προσωπικό. Εκτός από τις καθυστερήσεις και το διοικητικό κόστος, οι ευρωπαϊκοί θεσμοί ανησυχούν για την ασφάλεια των προϊόντων που φτάνουν από την Ασία.
Πολλά από τα δέματα αυτά περιέχουν προϊόντα που χαρακτηρίζονται ως παραποιημένα ή μη συμβατά με τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Σε αρκετές περιπτώσεις εντοπίζονται είδη ακατάλληλα προς χρήση ή ακόμη και επικίνδυνα για την υγεία των καταναλωτών. Γι’ αυτόν τον λόγο, η Κομισιόν θεωρεί κρίσιμο να εφαρμοστεί ένα σύστημα καλύτερου ελέγχου, παράλληλα με την εισαγωγή οικονομικών αντικινήτρων.
Ποιοι επηρεάζονται και τι αλλάζει για τους καταναλωτές
Αν η πρόταση προχωρήσει, τότε εκατομμύρια Ευρωπαίοι που παραγγέλνουν προϊόντα από κινεζικές πλατφόρμες – όπως το Temu, το AliExpress ή άλλες – θα δουν αύξηση στο συνολικό κόστος των αγορών τους. Το νέο τέλος, όσο μικρό κι αν φαίνεται, θα επιβαρύνει αισθητά το τελικό τίμημα για χαμηλού κόστους αντικείμενα, όπως gadgets, είδη ρουχισμού ή αξεσουάρ.
Ωστόσο, οι ευρωπαϊκές αρχές εκτιμούν ότι η πολιτική αυτή είναι αναγκαία για να ενισχυθεί η διαφάνεια, να καταπολεμηθεί η παραποίηση προϊόντων και να υποστηριχθούν οι εγχώριοι επιχειρηματίες που πλήττονται από τον αθέμιτο ανταγωνισμό των υπερβολικά φτηνών εισαγωγών.
Τι μένει να αποφασιστεί
Η τελική απόφαση για την επιβολή του τέλους αναμένεται να ληφθεί εντός των επόμενων μηνών, αφού ολοκληρωθούν οι διαβουλεύσεις με τα κράτη-μέλη και τις αρμόδιες αρχές. Αν εγκριθεί, το νέο μέτρο θα τεθεί πιθανότατα σε ισχύ το 2026, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στον τρόπο που λειτουργεί το διεθνές ηλεκτρονικό εμπόριο εντός των ευρωπαϊκών συνόρων.
Μάθετε τα πάντα για ΣΥΝΤΑΞΕΙΣ – ΕΠΙΔΟΜΑΤΑ – ΔΥΠΑ – ΟΠΕΚΑ – ΟΑΕΔ – ΕΦΚΑ εδώ
