Χιλιάδες οδηγοί κυκλοφορούν καθημερινά χωρίς να δίνουν ιδιαίτερη σημασία σε ένα μικρό αλλά κρίσιμο στοιχείο του αυτοκινήτου τους: το αυτοκόλλητο του ΚΤΕΟ στην πινακίδα κυκλοφορίας. Για πολλούς θεωρείται μια τυπική διαδικασία μετά τον τεχνικό έλεγχο, όμως στην πράξη η απουσία του μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς «πονοκεφάλους» σε έναν έλεγχο της Τροχαίας.
Μάλιστα, όταν συνδυάζεται με εκπρόθεσμο ή ανύπαρκτο τεχνικό έλεγχο, οι οικονομικές κυρώσεις ανεβαίνουν κατακόρυφα, με τα πρόστιμα να φτάνουν ακόμη και τα 400 ευρώ.
Τι ακριβώς είναι το αυτοκόλλητο του ΚΤΕΟ
Το γνωστό στρογγυλό σήμα που τοποθετείται πάνω στην πινακίδα του οχήματος ονομάζεται Ενδεικτικό Σήμα Τεχνικού Ελέγχου (Ε.Σ.Τ.Ε.). Πρόκειται για το αυτοκόλλητο που παραλαμβάνει ο οδηγός μετά την επιτυχημένη ολοκλήρωση του τεχνικού ελέγχου στο ΚΤΕΟ.
Ουσιαστικά λειτουργεί ως μια γρήγορη οπτική ένδειξη για τις Αρχές, ώστε να μπορούν εύκολα να διαπιστώσουν αν το όχημα έχει περάσει από έλεγχο και πότε πρέπει να γίνει ο επόμενος.
Αν και το επίσημο αποδεικτικό στοιχείο παραμένει το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, το αυτοκόλλητο θεωρείται μέρος της διαδικασίας και συνοδεύει κανονικά κάθε όχημα που έχει περάσει ΚΤΕΟ.
Πώς καταλαβαίνετε πότε λήγει
Πολλοί οδηγοί κοιτούν το σήμα χωρίς να γνωρίζουν τι ακριβώς δείχνει.
Στο κέντρο του αυτοκόλλητου αναγράφονται τα δύο τελευταία ψηφία του έτους κατά το οποίο πρέπει να γίνει ο επόμενος τεχνικός έλεγχος.
Για παράδειγμα:
- Αν αναγράφεται «26», σημαίνει ότι το όχημα πρέπει να περάσει ξανά ΚΤΕΟ μέσα στο 2026.
- Αν αναγράφεται «27», τότε ο επόμενος έλεγχος προγραμματίζεται για το 2027.
Γύρω από το κέντρο υπάρχει αρίθμηση από το 1 έως το 12, που αντιστοιχεί στους μήνες του έτους. Ο αριθμός που εμφανίζεται στο επάνω μέρος του σήματος υποδεικνύει τον μήνα κατά τον οποίο λήγει η ισχύς του τεχνικού ελέγχου.
Έτσι, οι ελεγκτικές αρχές μπορούν μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα να γνωρίζουν αν το όχημα κυκλοφορεί νόμιμα ή αν έχει καθυστερήσει να περάσει από ΚΤΕΟ.
Τι ισχύει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες
Η χρήση του σχετικού σήματος δεν εφαρμόζεται μόνο στην Ελλάδα. Παρόμοια συστήματα υπάρχουν εδώ και χρόνια σε πολλές χώρες της Ευρώπης.
Στην Ισπανία, για παράδειγμα, το αυτοκόλλητο τοποθετείται υποχρεωτικά στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου. Ακόμη και αν ο οδηγός έχει περάσει ΚΤΕΟ, η απουσία του σήματος ή η λανθασμένη τοποθέτησή του μπορεί να επιφέρει πρόστιμο 80 ευρώ.
Αντίστοιχα, στη Γερμανία και την Αυστρία χρησιμοποιούνται ειδικά σήματα στις πινακίδες κυκλοφορίας, τα οποία ενημερώνουν άμεσα για την ημερομηνία του επόμενου τεχνικού ελέγχου.
Οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες δίνουν ιδιαίτερη βαρύτητα στον περιοδικό τεχνικό έλεγχο, καθώς θεωρείται βασικός παράγοντας για την οδική ασφάλεια και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων που σχετίζονται με μηχανικές βλάβες.
Υπάρχει τελικά πρόστιμο μόνο για το αυτοκόλλητο;
Στην Ελλάδα δεν προβλέπεται ξεχωριστή χρηματική ποινή αποκλειστικά και μόνο επειδή λείπει το αυτοκόλλητο του ΚΤΕΟ, εφόσον το όχημα έχει περάσει κανονικά από τεχνικό έλεγχο και ο οδηγός διαθέτει το σχετικό δελτίο.
Ωστόσο, η έλλειψη του σήματος μπορεί να κινήσει υποψίες κατά τη διάρκεια αστυνομικού ελέγχου. Σε μια τέτοια περίπτωση, οι αστυνομικοί ενδέχεται να προχωρήσουν σε πιο αναλυτικό έλεγχο των στοιχείων του οχήματος και της ισχύος του ΚΤΕΟ.
Σύμφωνα με την Υπουργική Απόφαση 71703/8028/2003, το Ε.Σ.Τ.Ε. δεν αποτελεί από μόνο του αποδεικτικό στοιχείο του τεχνικού ελέγχου. Η απόδειξη γίνεται αποκλειστικά μέσω του Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου που εκδίδεται από το ΚΤΕΟ.
Παρόλα αυτά, το αυτοκόλλητο παραδίδεται επίσημα μετά τον έλεγχο και συνοδεύεται από υπογραφή τόσο του τεχνικού όσο και του ιδιοκτήτη ή οδηγού του οχήματος.
Τα πρόστιμα που «καίνε» τους οδηγούς
Η κατάσταση γίνεται πολύ πιο σοβαρή όταν διαπιστωθεί ότι το όχημα δεν έχει περάσει καθόλου από ΚΤΕΟ ή έχει καθυστερήσει σημαντικά να το κάνει.
Για τα επιβατικά ΙΧ, οι οικονομικές επιβαρύνσεις διαμορφώνονται ανάλογα με τη διάρκεια της καθυστέρησης:
- Καθυστέρηση έως 30 ημέρες: πρόστιμο 16 ευρώ
- Από 30 ημέρες έως 6 μήνες: πρόστιμο 33 ευρώ
- Πάνω από 6 μήνες: πρόστιμο 65 ευρώ
Ωστόσο, όταν η καθυστέρηση ξεπερνά το εξάμηνο, ενεργοποιείται και πρόσθετο πρόστιμο 150 ευρώ μέσω TAXIS, το οποίο βεβαιώνεται ηλεκτρονικά στον ιδιοκτήτη του οχήματος.
Το βαρύ πρόστιμο της Τροχαίας
Το μεγαλύτερο «χτύπημα» έρχεται σε περίπτωση ελέγχου από την Τροχαία.
Αν διαπιστωθεί ότι το όχημα κυκλοφορεί χωρίς να έχει περάσει από ΚΤΕΟ, τότε μπορεί να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο 400 ευρώ.
Υπάρχει όμως μία σημαντική δυνατότητα μείωσης: εφόσον ο ιδιοκτήτης περάσει το όχημα από ΚΤΕΟ μέσα σε διάστημα 10 ημερών, το ποσό περιορίζεται στο 1/8 του αρχικού προστίμου, δηλαδή στα 50 ευρώ.
Γι’ αυτό και οι ειδικοί συμβουλεύουν τους οδηγούς να μην αμελούν ούτε τον τεχνικό έλεγχο ούτε την τοποθέτηση του σχετικού σήματος, καθώς μια φαινομενικά ασήμαντη λεπτομέρεια μπορεί τελικά να κοστίσει ακριβά.
