Σύμφωνα με τις οδηγίες της ΑΑΔΕ και το σχεδιασμό του υπουργείου Οικονομικών, το ψηφιακό πελατολόγιο θα είναι ένα πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα καταγραφής της εισόδου και εξόδου των πελατών σε επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον ευρύτερο κλάδο της αυτοκίνησης. Η διασύνδεσή του με την πλατφόρμα MyData της ΑΑΔΕ θα επιτρέπει τη διασταύρωση κάθε εισερχόμενου ή εξερχόμενου οχήματος με τα εκδοθέντα παραστατικά, με στόχο τον άμεσο εντοπισμό φοροδιαφυγής.
Σε περίπτωση που εντοπίζεται ασυμφωνία, όπως είσοδος αυτοκινήτου χωρίς την έκδοση απόδειξης ή απόδειξη χωρίς καταγεγραμμένο όχημα, τότε τίθεται σε λειτουργία ο ελεγκτικός μηχανισμός, ο οποίος μπορεί να οδηγήσει σε κυρώσεις. Το νέο σύστημα έρχεται να ενισχύσει την προσπάθεια για διαφάνεια, ωστόσο, φαίνεται να δημιουργεί αλυσιδωτές δυσκολίες για όσους καλούνται να το εφαρμόσουν στην πράξη.
Οι επιφυλάξεις των επαγγελματιών
Από την πλευρά των επαγγελματιών, οι ενστάσεις είναι πολλές. Συνεργεία, πλυντήρια, χώροι στάθμευσης, πρατήρια, εταιρείες εγκατάστασης και ενοικίασης εξοπλισμού οχημάτων υποχρεούνται πλέον να τηρούν το ψηφιακό πελατολόγιο. Οι εκπρόσωποί τους, όμως, καταγγέλλουν ότι πρόκειται για μια απόφαση που εφαρμόζεται άρον-άρον, χωρίς την απαραίτητη προετοιμασία ή υποστήριξη από την Πολιτεία.
Πολλοί εξ αυτών σημειώνουν ότι δεν έχουν τις τεχνικές γνώσεις ή τα μέσα για να χειριστούν το νέο σύστημα. Επιπλέον, το κόστος προσαρμογής – τόσο σε επίπεδο εξοπλισμού όσο και ανθρώπινου δυναμικού – είναι υψηλό. Σε αρκετές περιπτώσεις, για την καθημερινή ενημέρωση της πλατφόρμας απαιτείται η πρόσληψη επιπλέον προσωπικού, κάτι που επιβαρύνει οικονομικά τις ήδη πιεσμένες επιχειρήσεις.
Η ανάγκη για κρατική στήριξη και εκπαίδευση
Οι επαγγελματίες ζητούν από την Πολιτεία να αναλάβει πιο ενεργό ρόλο στην υλοποίηση του νέου μέτρου. Δεν αρκεί, λένε, να επιβληθεί απλώς ένα σύστημα. Πρέπει να υπάρξει και αντίστοιχη στήριξη, με οδηγούς χρήσης, εκπαιδευτικά προγράμματα, και τεχνική βοήθεια.
Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ένας επαγγελματίας του χώρου: «Δεν είναι δυνατόν να ζητάς από ένα μικρό συνεργείο να διαχειριστεί ένα τόσο σύνθετο σύστημα χωρίς καμία βοήθεια. Το κράτος πρέπει να σταθεί δίπλα μας, όχι απέναντί μας.»
Ποιους αφορά το μέτρο και ποιους εξαιρεί
Το ψηφιακό πελατολόγιο αφορά μια ευρεία γκάμα επιχειρήσεων που σχετίζονται με την εξυπηρέτηση οχημάτων. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει συνεργεία επισκευής και συντήρησης, πλυντήρια αυτοκινήτων, πρατήρια καυσίμων, πάρκινγκ, επιχειρήσεις ενοικίασης και εγκατάστασης συστημάτων σε αυτοκίνητα.
Αντιθέτως, εξαιρούνται από την υποχρέωση τα καταστήματα πώλησης καινούριων οχημάτων και οι εταιρείες leasing. Ο λόγος είναι ότι τα οχήματα που παραδίδονται σε αυτές τις περιπτώσεις περνούν ήδη από έλεγχο πριν την πώληση ή τη μίσθωση, γεγονός που καθιστά την επιπλέον καταγραφή περιττή.
Ένα μέτρο με καλό σκοπό, αλλά κακή εφαρμογή;
Η γενική κατεύθυνση για περισσότερη διαφάνεια και καταπολέμηση της φοροδιαφυγής δεν αμφισβητείται από κανέναν. Ωστόσο, η εφαρμογή του ψηφιακού πελατολογίου δείχνει να πάσχει σε επίπεδο προετοιμασίας, ενημέρωσης και πρακτικής εφαρμογής. Οι επαγγελματίες δεν διαφωνούν με τον στόχο, αλλά με τον τρόπο που επιλέχθηκε για να επιτευχθεί.
Το ζητούμενο, πλέον, είναι να υπάρξουν άμεσες διορθωτικές κινήσεις από το κράτος, ώστε το νέο σύστημα να μην εξελιχθεί σε επιπλέον βάρος για τις επιχειρήσεις, αλλά σε εργαλείο που θα τις βοηθήσει να λειτουργούν με μεγαλύτερη ασφάλεια και διαφάνεια.
