Μια αποκαλυπτική συνέντευξη παραχώρησε στον COSMOS 96,5 στην εκπομπή COSMOS MAGAZINE ο επικεφαλής της παράταξης «Κεφαλονιά Νησί για Όλους», Αλέξανδρος Παντελειός, αποκαλύπτοντας όσα κρύβονται πίσω από την πρόταση της δημοτικής συγκοινωνίας και τονίζοντας την ανάγκη ουσιαστικής αναβάθμισης της παραλιακής ζώνης στο Αργοστόλι. Οι τοποθετήσεις του ανέδειξαν τον πραγματικό πυρήνα των προβλημάτων αλλά και τις προτάσεις που καταθέτει η παράταξή του για την ανακούφιση της πόλης από το κυκλοφοριακό χάος.
Ξεκαθάρισε από την αρχή ότι η δημοτική συγκοινωνία δεν αποτελεί κόκκινο πανί – αντιθέτως, τη θεωρεί κομβικό εργαλείο για την αποσυμφόρηση του κέντρου. Όμως, έβαλε το δάχτυλο επί τον τύπον των ήλων: «Όταν ένα πρόβλημα χρειάζεται έξι λύσεις, το να εφαρμόζεις μόνο τη μία όχι μόνο δεν φτάνει, αλλά ίσως το επιδεινώνει». Έτσι, έστειλε σαφές μήνυμα πως οι αποσπασματικές παρεμβάσεις δεν είναι το κλειδί – απαιτείται μια συνολική στρατηγική.
Ο ίδιος αναφέρθηκε με έμφαση στην πρόταση της παράταξής του για το πάρκινγκ στα Λυκαρδοπουλάτα. Όπως τόνισε, ήταν αποτέλεσμα της δικής τους επιμονής στον δήμαρχο, που τελικά το αποδέχθηκε και δρομολόγησε την υλοποίησή του. Δεν παρέλειψε να θυμίσει το σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων, άλλη μια ιδέα που έχει ριζώσει στις προτάσεις τους και αναδεικνύει την ανάγκη πολυεπίπεδης προσέγγισης στο κυκλοφοριακό.
Όσο για τη δημοτική συγκοινωνία, υποστήριξε με θέρμη την υλοποίησή της, αλλά με προϋποθέσεις: «Χρειάζεται ευελιξία και ρεαλιστικός σχεδιασμός», είπε. Παίρνοντας αφορμή από τις δηλώσεις του Αντιδημάρχου κ. Σαμούρη, εξήγησε πως ένα λεωφορείο που περνά κάθε μία ώρα, διαρκεί μισή ώρα και αφήνει τον επιβάτη να περιμένει έως και 40 λεπτά, μάλλον δεν θα βρει ανταπόκριση. «Ο πολίτης θα το σκεφτεί διπλά και τελικά θα προτιμήσει το ΙΧ του», είπε με νόημα.
Με πρακτικό πνεύμα, ο Παντελειός πρότεινε μια μικρότερη, πιο στοχευμένη διαδρομή. Από την είσοδο της πόλης ή το ΚΤΕΛ ως τα Δικαστήρια και πίσω από τη Βεργωτή, μια διαδρομή μόλις 2.200 μέτρων. Με αυτόν τον σχεδιασμό, θα μπορούσαν να εξυπηρετούνται έως τέσσερα δρομολόγια ανά ώρα στις περιόδους αιχμής και τρία την υπόλοιπη ημέρα. Όπως είπε, «αν ο κόσμος ξέρει πως το λεωφορείο περνά κάθε 15-20 λεπτά, τότε θα το χρησιμοποιήσει. Διαφορετικά, η προσπάθεια θα πέσει στο κενό».
Έθεσε, μάλιστα, ένα ακόμα κρίσιμο ζήτημα: την ενημέρωση. «Πρέπει ο πολίτης να ξέρει πότε φτάνει το λεωφορείο – είτε με οθόνες στις στάσεις, είτε μέσω εφαρμογής. Αν δεν το ξέρει, δεν θα το περιμένει». Για το πάρκινγκ του Κλειστού Γηπέδου, ξεκαθάρισε ότι δεν μπορεί να θεωρείται κεντρικό, αφού εξυπηρετεί μόνο αθλητικές εκδηλώσεις και όχι την καθημερινή ανάγκη στάθμευσης.
Με έμφαση, επανέλαβε ότι η φιλοσοφία της δωρεάν δημοτικής συγκοινωνίας είναι σωστή – το όφελος της αποσυμφόρησης υπερβαίνει κατά πολύ το ενδεχόμενο εισιτήριο του 1 ευρώ. Σύμφωνα με όσα γνωρίζει, το λεωφορείο θα είναι ιδιοκτησία του Δήμου, με τη γραμμή να εκτελείται από το ΚΤΕΛ. Αν το πλάνο είναι διαφορετικό, είπε, δεν έχει υπάρξει επίσημη ενημέρωση.
Για το κόστος λειτουργίας, τόνισε ότι μπορεί να καλυφθεί από την ελεγχόμενη στάθμευση, μέτρο που επίσης ανήκει στις προτάσεις της παράταξής του. «Ένας ολοκληρωμένος σχεδιασμός συνδυάζει όλα τα εργαλεία και φέρνει αποτέλεσμα», υπογράμμισε.
Στρέφοντας το βλέμμα στα έργα στην παραλία, ο Παντελειός φάνηκε θετικός ως προς τον γενικό τους στόχο: «Η παραλία είχε μετατραπεί σε χώρο εμπορικής εκμετάλλευσης και οι πολίτες ήταν αποκλεισμένοι». Παρά ταύτα, έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου για την ποιότητα των πρώτων εργασιών, κάνοντας λόγο για κακοτεχνίες. «Οι τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου οφείλουν να διασφαλίσουν πως θα παραδοθεί ένα έργο σωστό, όχι άλλη μια προχειροδουλειά», σημείωσε, παρατηρώντας πάντως ότι οι πιο πρόσφατες παρεμβάσεις δείχνουν βελτίωση.
Για τις αντιδράσεις πολιτών και επαγγελματιών, έδειξε κατανόηση, επισημαίνοντας ότι θα ήταν προτιμότερο να έχουν ολοκληρωθεί τα ανοιχτά μέτωπα πριν την έναρξη της τουριστικής περιόδου. «Ο εργολάβος θα έπρεπε να παγώσει τις εργασίες και να πάρει ισόχρονη παράταση από τον Οκτώβρη», είπε, προκειμένου να μη διαταραχθεί το τουριστικό ρεύμα.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έδωσε και στη Δημοτική Αστυνομία, χαρακτηρίζοντας την κατάργησή της «ολέθριο λάθος». Όπως είπε, η έλλειψη ελέγχου οδηγεί ακόμα και τον πιο συνειδητοποιημένο πολίτη στην παρανομία, βλέποντας γύρω του την ατιμωρησία. «Η Δημοτική Αστυνομία δημιουργεί ένα κλίμα τάξης και δίνει το παράδειγμα, ιδίως στους νέους. Δεν χρειάζεται νόμος για να μην κλείσεις τη ράμπα ΑμεΑ – αλλά η πραγματικότητα δείχνει ότι ο έλεγχος κάνει τη διαφορά».
Τέλος, έστειλε σαφές μήνυμα για όσους μιλούν για κατεδάφιση των έργων στην παραλία: «Αν πρόκειται για κακοσχεδιασμένα ή δυσλειτουργικά έργα, ναι – να γκρεμιστούν. Αλλά πρώτα ας ξεκινήσουν από την κεντρική πλατεία, που παραδόθηκε με ποδηλατόδρομο βυθισμένο 30 εκατοστά, σιντριβάνι που δεν δουλεύει και κακή απορροή υδάτων. Η πεζοδρόμηση είναι σωστή, αλλά όχι όταν συνοδεύεται από προχειρότητα και λάθη».
Μάθετε τα πάντα για ΣΥΝΤΑΞΕΙΣ – ΕΠΙΔΟΜΑΤΑ – ΔΥΠΑ – ΟΠΕΚΑ – ΟΑΕΔ – ΕΦΚΑ εδώ
