Τα αξεσουάρ αυτοκινήτου είναι πλέον μια τεράστια αγορά. Πολλοί οδηγοί αναζητούν τρόπους να βελτιώσουν την οδηγική τους εμπειρία, ειδικά κατά τη νυχτερινή οδήγηση. Ένα από τα πιο διαδεδομένα και εύκολα προσβάσιμα upgrades είναι η αλλαγή των εργοστασιακών φώτων με πιο ισχυρά – και εντυπωσιακά – LED. Όμως, αυτό το φαινομενικά αθώο «βελτιωτικό» μπορεί να αποδειχθεί εξαιρετικά επικίνδυνο και… πανάκριβο.
Είναι γεγονός πως τα φώτα LED προσφέρουν σαφώς καλύτερη φωτεινότητα και ορατότητα στον οδηγό, συγκριτικά με τις παλαιότερες τεχνολογίες φωτισμού, όπως οι λάμπες πυρακτώσεως ή ακόμα και οι αλογόνου και οι Xenon. Όμως εδώ ξεκινά το πρόβλημα: πολλοί τοποθετούν τέτοιες λάμπες χωρίς να ελέγξουν αν είναι κατάλληλες για το όχημά τους – και κυρίως, αν είναι νόμιμες.
Όταν το φως γίνεται απειλή
Αν έχεις οδηγήσει βράδυ σε δρόμο χωρίς επαρκή φωτισμό, τότε πιθανόν έχεις έρθει αντιμέτωπος με το ενοχλητικό και επικίνδυνο «τυφλωτικό» φως που προέρχεται από αυτοκίνητα με πολύ ισχυρούς προβολείς. Ειδικά όταν πρόκειται για LED που έχουν τοποθετηθεί σε φανάρια που δεν έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται τέτοια ένταση φωτισμού, το αποτέλεσμα είναι εκτυφλωτικό.
Το φαινόμενο αυτό, γνωστό και ως θάμβωση, δεν είναι απλώς ενοχλητικό – είναι και επικίνδυνο. Η προσωρινή απώλεια της καθαρής ορατότητας, έστω και για λίγα δευτερόλεπτα, μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι ένα απλό λάθος επιλογής λαμπτήρα μπορεί να κοστίσει ζωές.
Τι λέει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας
Ο νέος ΚΟΚ έχει ενσωματώσει αυστηρότερες διατάξεις όσον αφορά τα φώτα οχημάτων. Πλέον, δεν είναι μόνο θέμα ευγένειας ή οδηγικής παιδείας να μειώνεις την ένταση των προβολέων όταν συναντάς άλλο όχημα – είναι νομική υποχρέωση.
Σύμφωνα με τις διατάξεις:
Ο οδηγός υποχρεούται να μειώνει ή να σβήνει τα φώτα πορείας όταν πλησιάζει όχημα από το αντίθετο ρεύμα.
Αν κινείται πίσω από άλλο όχημα, δεν πρέπει να χρησιμοποιεί τα φώτα πορείας συνεχώς, εκτός αν θέλει να προειδοποιήσει για πρόθεση προσπέρασης.
Απαγορεύεται οποιοσδήποτε φωτισμός που προκαλεί υπερβολική θάμβωση σε άλλους οδηγούς ή ακόμη και σε χρήστες παράπλευρων οδών, σιδηροδρόμων ή ποταμών.
Παράλληλα, επισημαίνεται πως τα φώτα διασταύρωσης και θέσης πρέπει να χρησιμοποιούνται σωστά εντός και εκτός κατοικημένων περιοχών, ώστε να διασφαλίζεται η ορατότητα χωρίς να ενοχλούνται οι υπόλοιποι οδηγοί.
Οι συνέπειες για τους παραβάτες
Το κόστος της παραβίασης αυτών των κανόνων δεν είναι αμελητέο. Σε περίπτωση που η τροχαία διαπιστώσει ότι το όχημά σου προκαλεί θάμβωση, είτε λόγω ακατάλληλων φώτων είτε λόγω κακής ρύθμισης, κινδυνεύεις:
Με πρόστιμο 350 ευρώ
Με αφαίρεση της άδειας οδήγησης για έναν μήνα
Δηλαδή, για ένα υποτιθέμενο «αναβάθμισμα» που κοστίζει 30 ή 50 ευρώ στο διαδίκτυο, μπορείς να χάσεις την άδεια και να μπεις σε περιπέτειες.
LED ναι, αλλά με προϋποθέσεις
Δεν σημαίνει ότι οι LED λάμπες είναι εξ ορισμού παράνομες ή επικίνδυνες. Υπάρχουν εγκεκριμένα προϊόντα που πληρούν τα ευρωπαϊκά πρότυπα, διαθέτουν πιστοποίηση τύπου ECE και μπορούν να τοποθετηθούν χωρίς πρόβλημα. Το ζήτημα είναι αν το σύστημα φωτισμού του αυτοκινήτου σου είναι σχεδιασμένο για τέτοιες λάμπες.
Αν αλλάξεις μόνο τη λάμπα και όχι τον ανακλαστήρα ή το κάλυμμα, τότε μπορεί να προκύψει διασπορά του φωτός σε λάθος κατευθύνσεις, και εκεί είναι που δημιουργείται το πρόβλημα.
Πριν αγοράσεις, τσέκαρε
Αν σκέφτεσαι να βάλεις LED στο αυτοκίνητό σου:
Έλεγξε αν είναι πιστοποιημένες.
Δες αν είναι συμβατές με το όχημά σου.
Φρόντισε να γίνει σωστή ρύθμιση της γωνίας των προβολέων.
Απόφυγε τις φθηνές απομιμήσεις χωρίς καμία ένδειξη πιστοποίησης.
Το διαδίκτυο είναι γεμάτο με LED λάμπες που υπόσχονται «υπερφωτισμό» με 20-30 ευρώ. Αλλά χωρίς τις κατάλληλες προδιαγραφές, είναι απλώς παγίδες.
