Τα αναφερόμενα καταγγεγραμμένα αεροπορικά συμβάντα, θα έπρεπε να συνοδεύονται τουλάχιστον από δύο επίσημες εκθέσεις, μιας από την ΥΠΑ και μιας της ίδιας της Αεροπορικής εταιρείας, έστι ώστε αφενός ο αναγνώστης να έχει πλήρη εικόνα αιτιών και ευθυνών υπαιτίων και αφετέρου να μην δίδουν αφορμή υποψίας για εκ δόλου μονομερή “κίτρινη ενημερωση” έναντι άλλης ανταγωνιστικής αεροπορικής εταιρείας. Όσον δε αφορά, το χτεσινοβραδυνό αεροπορικό συμβάν παρόλη την πραγματικά σοκαριστική περιπέτεια που έζησαν οι επιβάτες της πτήσης αυτής, θα έπρεπε μετά την ευτυχή έκβαση της ασφαλούς προσγείωσης, να αποδώσουν τα εύσημα στους πιλότους του αεροσκάφους αυτού. Η βλάβη που παρουσίασε στον αέρα μετά την απογείωσή του, (σύστημα αντιπαγωποίησης “εκτός ενεργείας” σύμφωνα με την σημερινή ανακοίνωση τύπου της εταιρείας), είναι βλάβη που απαγορεύει την συνέχιση της πτήσης και καλώς οι χειριστές του αεροσκάφους το επέστρεψαν στο Ελ Βενιζέλος. Με δεδομένο λοιπόν ότι: α) οι καιρικές συνθήκες ήταν πιθανόν λίγο πριν την απογείωση κάτω από τα όρια απαγόρευσης πτήσεων ελαφρών αεροσκαφών και κατα την διάρκεια της επαναπροσεγγισης στο Ελ Βενιζέλος πιθανόν να είχαν ήδη φτάσει ή ξεπεράσει τα όρια αυτά και β) με το σύστημα αντιπαγωποίησης εκτός, που σημαίνει βασικές κύριες λειτουργίες πχ ενδείξεων ταχύτητας, ύψους, θερμοκρασίας κλπ κλπ που φτανουν στους υπολογιστές του και είναι αναγκαίες για να δώσουν τις αντίστοιχες εντολές, έτσι ώστε να μην δημιουργούνται “αναταράξεις” στο αεροσκάφος και πολλά άλλα που επηρεάζουν άμεσα την ασφάλεια πτήσης του…ήταν άθλος των χειριστών να το προσγειώσουν με ασφάλεια. Τον λόγο έχει η ΥΠΑ και κανείς άλλος για να εξακριβώσει τις ανωτέρω συνθήκες και “πιθανότητες” που περιέγραψα. Η δε φωτό που συνοδεύει το χτεσινό περιστατικό….είναι τουλάχιστον απαράδεκτη, αφού παραπέμπει σε σαφή διαστρεβλωση της πραγματικότητας, πολλώ δε μάλλον που δεν αναφέρει έστω κάποια ετικκέτα ότι “είναι φωτό αρχείου και ουδεμία σχέση έχει με το αναφερόμενο περιστατικό”.
Από το fb του Gerasimos Valsamis
