Μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πρόταση για την καλύτερη αξιοποίηση της παρουσίας της Superfast στο λιμάνι της Σάμης καταθέτουν οι «Κεφαλονίτες Καραβολάτρες»: αντί η προσέγγιση του πλοίου να αντιμετωπίζεται αποκλειστικά ως μέρος της διεθνούς γραμμής, προτείνουν να συνδυαστεί με τη Levante ώστε Κεφαλονιά και Ιθάκη να αποκτήσουν ουσιαστικά πρωινή και απογευματινή σύνδεση με την Πάτρα και κατά τη χειμερινή περίοδο.
Δύο πλοία, δύο εταιρείες, δύο διαφορετικά σινιάλα στο λιμάνι της Σάμης και μία ευκαιρία που, σύμφωνα με τους «Κεφαλονίτες Καραβολάτρες», αξίζει να εξεταστεί πριν χαθεί.
Η παρουσία της Superfast στη Σάμη, η οποία ξεκίνησε τον Ιούνιο στο πλαίσιο του διεθνούς δρομολογίου Πάτρα–Ηγουμενίτσα–Μπάρι, δημιούργησε από την πρώτη στιγμή μια νέα πραγματικότητα για το λιμάνι της ανατολικής Κεφαλονιάς.
Οι «Κεφαλονίτες Καραβολάτρες» είχαν επισημάνει από τότε τη σημασία αυτής της εξέλιξης, θεωρώντας ότι η προσέγγιση ενός μεγάλου πλοίου της Αδριατικής στη Σάμη μπορεί να αποτελέσει ευκαιρία όχι μόνο για την Κεφαλονιά αλλά και για την Ιθάκη.
Τώρα προχωρούν ένα βήμα παραπέρα.
Με δεδομένο ότι οι προσεγγίσεις της Superfast συνεχίζονται μέχρι το τέλος του έτους, παρά τη σταδιακή υποχώρηση της τουριστικής κίνησης από την Ιταλία, θέτουν στο τραπέζι μια συγκεκριμένη πρόταση:
Γιατί να μη χρησιμοποιηθεί αυτή η παρουσία και για την ουσιαστική ενίσχυση της χειμερινής σύνδεσης Σάμης–Πάτρας;
Τι ακριβώς προτείνουν
Η πρόταση βασίζεται σε έναν συνδυασμό των δρομολογίων Superfast και Levante Ferries.
Από την 1η Οκτωβρίου, σύμφωνα με τους «Κεφαλονίτες Καραβολάτρες», τα δρομολόγια από τον Πόρο μειώνονται σε τρία.
Μέσα σε αυτό το νέο χειμερινό περιβάλλον προτείνουν να αξιοποιηθούν τα δύο πλοία που προσεγγίζουν τη Σάμη, ώστε να δημιουργηθούν δύο διαφορετικές χρονικές επιλογές για τη σύνδεση με την Πάτρα.
Το προτεινόμενο πρόγραμμα είναι συγκεκριμένο:
Superfast
- 08:30 αναχώρηση από Σάμη προς Πάτρα, αντί για τις 10:00 που ισχύει σήμερα.
- 17:00 αναχώρηση από Πάτρα, όπως προβλέπεται ήδη.
Levante
- 10:30 αναχώρηση από Πάτρα.
- 16:00 αναχώρηση από Σάμη, με τοπικό Πισαετό.
- Διανυκτέρευση του πλοίου στην Πάτρα κατά τη χειμερινή περίοδο.
Εάν ένα τέτοιο σχήμα ήταν επιχειρησιακά και θεσμικά εφικτό, το αποτέλεσμα θα ήταν μια πολύ διαφορετική καθημερινότητα για τη βόρεια και ανατολική Κεφαλονιά αλλά και για την Ιθάκη.
Πρωί και απόγευμα προς Πάτρα
Αυτό είναι ίσως το σημαντικότερο στοιχείο της πρότασης.
Το ζητούμενο για μια χειμερινή ακτοπλοϊκή σύνδεση δεν είναι απλώς να υπάρχει ένα πλοίο.
Είναι να υπάρχουν ώρες που εξυπηρετούν πραγματικές ανάγκες των μόνιμων κατοίκων.
Ένας κάτοικος της Κεφαλονιάς ή της Ιθάκης που πρέπει να ταξιδέψει στην Πάτρα για νοσοκομείο, πανεπιστήμιο, υπηρεσίες, επαγγελματικές υποχρεώσεις ή οικογενειακούς λόγους έχει διαφορετικές ανάγκες από έναν τουρίστα του Αυγούστου.
Η δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε πρωινό και απογευματινό δρομολόγιο θα άλλαζε ουσιαστικά το επίπεδο εξυπηρέτησης.
Και εδώ βρίσκεται η κεντρική ιδέα των «Καραβολατρών»: από τη στιγμή που δύο διαφορετικές εταιρείες και δύο διαφορετικά πλοία βρίσκονται ήδη στο λιμάνι, γιατί να μη διερευνηθεί ένας σχεδιασμός που θα μεγιστοποιούσε το όφελος για τα νησιά;
Η Superfast ως κάτι περισσότερο από μια τουριστική σύνδεση
Μέχρι σήμερα η προσέγγιση της Superfast στη Σάμη συνδέθηκε εύλογα κυρίως με τη διεθνή κίνηση και τη σύνδεση με την Ιταλία.
Όμως η συνέχιση των προσεγγίσεων καθώς περνάμε στη φθινοπωρινή περίοδο δημιουργεί ένα διαφορετικό ερώτημα.
Μπορεί αυτή η παρουσία να αποκτήσει μόνιμη χρησιμότητα για την εσωτερική συγκοινωνία;
Εφόσον βεβαίως επιτρέπεται η επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών και οχημάτων στο εσωτερικό σκέλος Σάμη–Πάτρα, τότε η προσέγγιση της Superfast αποκτά εντελώς διαφορετική αξία για την Κεφαλονιά.
Δεν πρόκειται πλέον μόνο για ένα μεγάλο πλοίο που περνά από το νησί κατευθυνόμενο προς ή από την Ιταλία.
Μπορεί να αποτελέσει μέρος της καθημερινής ακτοπλοϊκής εξυπηρέτησης.
Και η Ιθάκη μέσα στην εξίσωση
Η πρόταση αποκτά μεγαλύτερη σημασία επειδή δεν αφορά μόνο την Κεφαλονιά.
Η σύνδεση με τον Πισαετό μπορεί να εντάξει την Ιθάκη σε έναν συνολικότερο σχεδιασμό.
Για έναν μόνιμο κάτοικο της Ιθάκης, η πρόσβαση προς την Πάτρα είναι κρίσιμη ιδιαίτερα τον χειμώνα. Υγειονομικές ανάγκες, σπουδές, εργασία και διοικητικές υποχρεώσεις δεν σταματούν όταν τελειώνει η τουριστική περίοδος.
Επομένως, ένας σχεδιασμός που θα συνέδεε αποτελεσματικότερα Ιθάκη–Σάμη–Πάτρα θα είχε πολύ μεγαλύτερη κοινωνική αξία από μια απλή αλλαγή ωραρίου.
Το ζητούμενο είναι να εξεταστεί εγκαίρως
Φυσικά, ένα τέτοιο σχέδιο δεν μπορεί να εφαρμοστεί απλώς επειδή φαίνεται λειτουργικό πάνω στο χαρτί.
Υπάρχουν ζητήματα δρομολόγησης, αδειοδοτήσεων, εμπορικής πολιτικής των εταιρειών, πληρωμάτων, χρόνων ταξιδιού, διεθνών δρομολογίων και συνολικού επιχειρησιακού προγραμματισμού.
Υπάρχει επίσης το κρίσιμο ζήτημα του κατά πόσο μια εταιρεία που εκτελεί διεθνή γραμμή μπορεί και υπό ποιους όρους να εξυπηρετεί συστηματικά την εσωτερική μετακίνηση επιβατών και οχημάτων στο συγκεκριμένο σκέλος.
Αυτά είναι ζητήματα που απαιτούν απαντήσεις από τις εταιρείες και το αρμόδιο υπουργείο.
Αλλά αυτό ακριβώς είναι το νόημα μιας δημόσιας πρότασης:
να εξεταστεί πριν απορριφθεί και, κυρίως, πριν χαθεί η χρονική ευκαιρία.
Μια ευκαιρία που αξίζει να μπει στο τραπέζι
Το ενδιαφέρον στην πρόταση των «Κεφαλονιτών Καραβολατρών» είναι ότι δεν ζητά απλώς «περισσότερα δρομολόγια».
Προτείνει έναν συγκεκριμένο τρόπο καλύτερης αξιοποίησης πλοίων που ήδη βρίσκονται στην περιοχή.
Εάν Superfast και Levante μπορούσαν να λειτουργήσουν συμπληρωματικά ως προς τις ώρες, η Σάμη θα μπορούσε να αποκτήσει δύο ουσιαστικές καθημερινές επιλογές σύνδεσης με την Πάτρα.
Και μαζί της θα μπορούσε να ωφεληθεί άμεσα και η Ιθάκη.
Δεν γνωρίζουμε εάν το συγκεκριμένο μοντέλο είναι εφαρμόσιμο ακριβώς με τις ώρες που προτείνονται. Αυτό απαιτεί τεχνική, θεσμική και επιχειρησιακή διερεύνηση.
Αλλά η βασική ιδέα αξίζει τουλάχιστον να συζητηθεί από Υπουργείο Ναυτιλίας, ακτοπλοϊκές εταιρείες και τοπικούς φορείς.
Γιατί το πραγματικό ερώτημα δεν είναι μόνο ποιο πλοίο θα βλέπουμε δεμένο ή να σφυρίζει στο λιμάνι της Σάμης.
Το πραγματικό ερώτημα είναι πόσο μπορεί να αξιοποιηθεί αυτή η παρουσία προς όφελος των κατοίκων της Κεφαλονιάς και της Ιθάκης και τους δώδεκα μήνες του χρόνου.
Και η τελευταία φράση των «Κεφαλονιτών Καραβολατρών» ίσως συνοψίζει καλύτερα από οτιδήποτε άλλο το σκεπτικό της πρότασης:
«Σκεφτείτε το όσο ακόμα είναι καιρός!»
