Κεφαλονιά–Αθήνα: 15 σημεία για κάμερες-ραντάρ στην Εθνική Οδό – Πού θα γίνονται έλεγχοι και τι πρόστιμα προβλέπονται

Σημαντική ενημέρωση για τους Κεφαλονίτες που ταξιδεύουν οδικώς προς την Αθήνα, αλλά και για όσους επιστρέφουν στο νησί. Συνολικά 15 θέσεις εγκατάστασης φορητών καμερών-ραντάρ έχουν εγκριθεί στην Εθνική Οδό Αθηνών–Κορίνθου, με στόχο τον έλεγχο της ταχύτητας των οχημάτων. Τα σημεία βρίσκονται και στις δύο κατευθύνσεις, ενώ οι προβλεπόμενες κυρώσεις για τις παραβάσεις μπορούν να φτάσουν μέχρι την αφαίρεση της άδειας οδήγησης για έναν χρόνο.

Για χιλιάδες κατοίκους της Κεφαλονιάς, η διαδρομή προς την Αθήνα αποτελεί μια συνηθισμένη μετακίνηση, είτε για επαγγελματικούς λόγους είτε για ιατρικά ραντεβού, οικογενειακές υποχρεώσεις ή αναψυχή.

Μετά το ταξίδι με το πλοίο προς την Κυλλήνη, ακολουθεί η οδική διαδρομή μέσω Πάτρας και Κορίνθου, μέχρι την είσοδο στην πρωτεύουσα.

Σε αυτό το τελευταίο τμήμα της διαδρομής, η Τροχαία αποκτά τη δυνατότητα να πραγματοποιεί ελέγχους ταχύτητας σε συγκεκριμένες, εγκεκριμένες θέσεις, χρησιμοποιώντας φορητά συστήματα καταγραφής.

Πού βρίσκονται τα 15 σημεία ελέγχου

Σύμφωνα με τα στοιχεία της σχετικής απόφασης που έχει δημοσιοποιηθεί μέσω της Διαύγειας, προβλέπονται συνολικά 15 θέσεις στην Εθνική Οδό Αθηνών–Κορίνθου.

Από αυτές, οι επτά βρίσκονται στην κατεύθυνση προς Αθήνα και οι υπόλοιπες οκτώ στην κατεύθυνση προς Κόρινθο.

Οι χιλιομετρικές θέσεις επιτρέπουν στους οδηγούς να γνωρίζουν τα τμήματα του αυτοκινητοδρόμου στα οποία έχει εγκριθεί η χρήση των συστημάτων.

Τα 7 σημεία προς Αθήνα

Τα 8 σημεία προς Κόρινθο

Οι θέσεις αυτές είναι εγκεκριμένα σημεία χρήσης φορητών συστημάτων και όχι απαραίτητα σημεία στα οποία λειτουργούν μόνιμα κάμερες.

Πώς λειτουργούν τα φορητά ραντάρ TraffiStar S295

Ο σχεδιασμός προβλέπει τη χρήση συστημάτων TraffiStar S295, τα οποία μπορούν να μετακινούνται μεταξύ των εγκεκριμένων θέσεων.

Αυτό σημαίνει ότι η παρουσία ενός ραντάρ δεν είναι υποχρεωτικά σταθερή σε ένα συγκεκριμένο χιλιομετρικό σημείο.

Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που αναφέρονται για τα συστήματα, υπάρχει δυνατότητα μέτρησης ταχύτητας από 10 έως 300 χιλιόμετρα την ώρα, καθώς και επιτήρησης έως έξι λωρίδων κυκλοφορίας.

Τα συστήματα διαθέτουν κάμερα υψηλής ανάλυσης και δυνατότητες λειτουργίας σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού με τον κατάλληλο εξοπλισμό.

Η συγκεκριμένη εφαρμογή αφορά την καταγραφή παραβάσεων ταχύτητας. Δεν έχει επιβεβαιωθεί ότι τα συγκεκριμένα ραντάρ θα χρησιμοποιούνται για αυτόματη διαπίστωση άλλων παραβάσεων, όπως η χρήση κινητού τηλεφώνου ή η μη χρήση ζώνης ασφαλείας.

Τα πρόστιμα για υπέρβαση ταχύτητας

Η υπέρβαση του επιτρεπόμενου ορίου μπορεί να επιφέρει σημαντικές διοικητικές κυρώσεις, ανάλογα με το μέγεθος της παράβασης.

Με βάση την κλιμάκωση των κυρώσεων που παρατίθεται για τον ισχύοντα Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας:

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η πρόβλεψη για οδήγηση με ταχύτητα άνω των 150 χλμ./ώρα σε αυτοκινητόδρομο, για την οποία προβλέπονται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες, εφόσον δεν εφαρμόζεται βαρύτερη κύρωση.

Οι οδηγοί πρέπει να γνωρίζουν ότι τα όρια ταχύτητας διαφοροποιούνται ανάλογα με το σημείο του οδικού δικτύου, τη σήμανση και τις ειδικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Έχουν αρχίσει να λειτουργούν οι κάμερες;

Ένα βασικό ερώτημα είναι εάν οι κάμερες έχουν ήδη ενεργοποιηθεί.

Η έγκριση των 15 θέσεων δεν αποδεικνύει από μόνη της ότι τα συστήματα λειτουργούν ταυτόχρονα σε όλα τα σημεία.

Επειδή πρόκειται για φορητά ραντάρ, είναι δυνατόν να μετακινούνται ανάλογα με τον επιχειρησιακό σχεδιασμό της Τροχαίας.

Παράλληλα, για την έναρξη της καταγραφής παραβάσεων πρέπει να πληρούνται οι προβλεπόμενες προϋποθέσεις, συμπεριλαμβανομένης της απαιτούμενης προειδοποιητικής σήμανσης.

Από τα διαθέσιμα στοιχεία δεν προκύπτει επιβεβαίωση ότι όλες οι εγκεκριμένες θέσεις έχουν ήδη τεθεί σε επιχειρησιακή λειτουργία.

Τι πρέπει να προσέχουν οι Κεφαλονίτες οδηγοί

Για τα επιβατικά αυτοκίνητα, το γενικό ανώτατο όριο ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους είναι 130 χλμ./ώρα, εκτός εάν η σήμανση ορίζει χαμηλότερο όριο.

Κατά την προσέγγιση της Αθήνας, ιδιαίτερα σε τμήματα με αυξημένη κυκλοφορία, κόμβους ή έργα, οι οδηγοί οφείλουν να παρακολουθούν προσεκτικά τα ισχύοντα όρια.

Η ύπαρξη φορητών ραντάρ καθιστά ακόμη σημαντικότερη τη συνεχή τήρηση της σήμανσης, καθώς οι έλεγχοι μπορούν να πραγματοποιούνται σε διαφορετικές εγκεκριμένες θέσεις.

Για όσους μετακινούνται συχνά από την Κεφαλονιά προς την πρωτεύουσα, η γνώση των σημείων αυτών είναι χρήσιμη, αλλά δεν υποκαθιστά την υποχρέωση τήρησης των ορίων ταχύτητας σε ολόκληρη τη διαδρομή.

Το βασικό που πρέπει να θυμούνται οι οδηγοί είναι ότι έχουν εγκριθεί 15 θέσεις ελέγχου, όχι απαραίτητα 15 κάμερες σε συνεχή λειτουργία. Οι φορητές συσκευές μπορούν να αλλάζουν θέση, ενώ οι κυρώσεις για την υπερβολική ταχύτητα παραμένουν ιδιαίτερα αυστηρές.