Μια διαφορετική εικόνα από εκείνη που αποτυπώνουν οι αριθμοί των αφίξεων παρουσίασε ο τουριστικός πράκτορας Θανάσης Καραπέτσας, μιλώντας στον δημοσιογράφο Σάκη Βούτο και στην εκπομπή «Το Βήμα του Πολίτη», μετά την επιστροφή του από τη διεθνή τουριστική έκθεση World Travel Market του Λονδίνου. Παρά την αύξηση των αφίξεων κατά 9% το 2026, ο ίδιος προειδοποιεί ότι οι λιγότερες διανυκτερεύσεις, οι προσφορές της τελευταίας στιγμής και το αυξημένο κόστος περιορίζουν τα έσοδα των τουριστικών επιχειρήσεων. Παράλληλα, εκφράζει έντονο προβληματισμό για την επόμενη σεζόν, επισημαίνοντας ότι τίποτα δεν μπορεί να θεωρείται εξασφαλισμένο.
«Δεν είμαι πολιτικός και δεν ψάχνω ψήφους – Δεν ωραιοποιώ την κατάσταση»
Με λόγο ευθύ και χωρίς διάθεση να παρουσιάσει μια εξωραϊσμένη εικόνα, ο Θανάσης Καραπέτσας περιέγραψε την πραγματικότητα που αντιμετωπίζει ο τουριστικός κλάδος της Κεφαλονιάς.
Η συνέντευξή του στον Σάκη Βούτο πραγματοποιήθηκε μετά τη συμμετοχή του στη World Travel Market του Λονδίνου, μία από τις σημαντικότερες διεθνείς τουριστικές εκθέσεις.
Όπως εξήγησε, η έκθεση του Λονδίνου προσφέρεται κυρίως για τον απολογισμό της χρονιάς που ολοκληρώθηκε, ενώ εκείνη του Βερολίνου, τον Μάρτιο, δίνει πιο σαφή εικόνα για τη σεζόν που ακολουθεί.
Για το 2027, πάντως, εμφανίστηκε ιδιαίτερα επιφυλακτικός.
«Αυτή τη στιγμή υπάρχει αβεβαιότητα και ανησυχία για το ’27», τόνισε, προσθέτοντας ότι δεν έχει θεσμικό ρόλο ούτε λόγο να ωραιοποιεί τα δεδομένα.
Αύξηση αφίξεων 9%, αλλά όχι αντίστοιχη αύξηση εσόδων
Το βασικό στοιχείο που ανέδειξε ο τουριστικός πράκτορας είναι η απόσταση ανάμεσα στον αριθμό των επισκεπτών και στην πραγματική οικονομική απόδοση της τουριστικής δραστηριότητας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, η Κεφαλονιά κατέγραψε αύξηση αφίξεων κατά 9% σε σύγκριση με το 2025.
Ωστόσο, όπως επισήμανε, ο αριθμός αυτός δεν αποτυπώνει από μόνος του την πραγματική κατάσταση.
Ο λόγος είναι ότι έχει μειωθεί η διάρκεια παραμονής των επισκεπτών.
Έφερε μάλιστα ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα: ένας τουρίστας που παλαιότερα πραγματοποιούσε διακοπές δεκαπέντε ημερών μπορούσε να καλύψει δεκαπέντε διανυκτερεύσεις. Σήμερα, εάν η ίδια περίοδος καλυφθεί από δύο διαφορετικούς επισκέπτες που μένουν από πέντε ημέρες, καταγράφονται δύο αφίξεις αντί για μία, αλλά συνολικά μόλις δέκα διανυκτερεύσεις.
Έτσι, ενώ οι αφίξεις αυξάνονται, τα δωμάτια μπορεί να παραμένουν κενά περισσότερες ημέρες και οι επιχειρήσεις να εισπράττουν λιγότερα χρήματα.
«Ναι μεν περισσότερες αφίξεις, αλλά όχι αντίστοιχα περισσότερη δουλειά και περισσότερα κέρδη», ήταν το συμπέρασμά του.
Με αυτή την επισήμανση αναγνώρισε ότι υπήρχε πραγματική βάση στα παράπονα επαγγελματιών του τουρισμού για τη φετινή περίοδο.
Οι κρατήσεις της τελευταίας στιγμής πιέζουν τις τιμές
Ένα δεύτερο σημαντικό πρόβλημα είναι η αλλαγή στη συμπεριφορά των ταξιδιωτών.
Ο Θανάσης Καραπέτσας εξήγησε ότι οι κρατήσεις της τελευταίας στιγμής πραγματοποιούνται πλέον όλο και πιο κοντά στην ημερομηνία των διακοπών.
Αυτό δημιουργεί ανασφάλεια στους ξενοδόχους, οι οποίοι, βλέποντας ότι τα δωμάτιά τους δεν έχουν κλειστεί εγκαίρως, προχωρούν σε προσφορές για να προσελκύσουν πελάτες.
Οι επισκέπτες που περιμένουν μέχρι την τελευταία στιγμή μπορούν έτσι να εξασφαλίσουν χαμηλότερες τιμές.
Το αποτέλεσμα, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι διπλή πίεση στα έσοδα: λιγότερες συνολικές διανυκτερεύσεις και χαμηλότερες τιμές διάθεσης των δωματίων.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι οι ταξιδιώτες δεν είναι δεδομένο πως θα επιλέξουν τελικά την Κεφαλονιά, καθώς μπορούν να στραφούν σε άλλους προορισμούς.
Ακρίβεια, καύσιμα και στροφή στα all-inclusive
Ο τουριστικός πράκτορας στάθηκε ιδιαίτερα στην αύξηση του κόστους ζωής στις ευρωπαϊκές χώρες από τις οποίες προέρχονται οι επισκέπτες της Κεφαλονιάς.
Όπως ανέφερε, οι υψηλές τιμές της ενέργειας και των καυσίμων, σε συνδυασμό με το αυξημένο κόστος διαβίωσης, επηρεάζουν τις ταξιδιωτικές αποφάσεις.
Πολλοί επισκέπτες αναζητούν οικονομικότερα καταλύματα, ενώ οικογένειες στρέφονται προς ξενοδοχεία all-inclusive, ώστε να γνωρίζουν από την αρχή το συνολικό κόστος των διακοπών τους.
Αυτή η επιλογή, ωστόσο, περιορίζει συχνά τις εξόδους και την κατανάλωση εκτός ξενοδοχείου.
Στην Κεφαλονιά, σύμφωνα με τον κ. Καραπέτσα, οι μονάδες all-inclusive είναι σχετικά λίγες, περίπου έξι με επτά.
Αναφερόμενος στο κόστος των αερομεταφορών, υποστήριξε ότι η αύξηση του κόστους καυσίμων για τις αεροπορικές εταιρείες το καλοκαίρι του 2026 έφτασε το 80%, ενώ μετέφερε πληροφορίες για ακόμη μεγαλύτερες αυξήσεις τον χειμώνα, διευκρινίζοντας ότι δεν διαθέτει προσωπική επιβεβαίωση για το συγκεκριμένο ποσοστό.
«Για το 2027 δεν έχουμε εξασφαλισμένο τίποτα»
Ιδιαίτερα κατηγορηματικός εμφανίστηκε όταν ρωτήθηκε για τις εκτιμήσεις που κάνουν λόγο για ήδη εξασφαλισμένη αύξηση κρατήσεων το 2027.
«Δεν έχουμε εξασφαλισμένο τίποτα. Δεν υπάρχει ούτε το 4 ούτε το 14», απάντησε.
Εξήγησε ότι πολλές προκρατήσεις πραγματοποιούνται με μικρή προκαταβολή, ενώ η εξόφληση γίνεται περίπου επτά εβδομάδες πριν από την άφιξη.
Στο μεσοδιάστημα, ο πελάτης μπορεί να ακυρώσει ή να αναβάλει το ταξίδι του.
Για τον λόγο αυτό, θεωρεί ότι τα σημερινά δεδομένα δεν επιτρέπουν ασφαλή συμπεράσματα για την επόμενη τουριστική χρονιά.
Μάλιστα, υποστήριξε ότι σε άλλους ελληνικούς προορισμούς καταγράφονται ήδη μειώσεις προκρατήσεων που φτάνουν έως και το 30%.
Όπως είπε, η Κεφαλονιά βρίσκεται προς το παρόν σε σχετικά καλύτερη θέση, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι μπορεί να εφησυχάζει.
Η αγγλική αγορά παραμένει το μεγάλο στήριγμα
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη βρετανική αγορά, η οποία εξακολουθεί να αποτελεί βασικό πυλώνα του τουρισμού της Κεφαλονιάς.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, το 2026 καταγράφηκαν περίπου 9.500 περισσότεροι επισκέπτες από τη Βρετανία σε σύγκριση με το 2025.
Με αυτόν τον τρόπο, όπως εξήγησε, ανακτήθηκε η αντίστοιχη απώλεια της προηγούμενης χρονιάς και οι αφίξεις επέστρεψαν στα επίπεδα του 2024.
Η σχέση της Κεφαλονιάς με τη βρετανική αγορά παραμένει σταθερή, ενώ ήδη πραγματοποιούνται κρατήσεις ακόμη και για το 2028.
Ο ίδιος, ωστόσο, διευκρίνισε ότι και αυτές οι κρατήσεις παραμένουν επισφαλείς.
Αναφέρθηκε επίσης στο ενδιαφέρον του Στήβεν Χίπι, ο οποίος, όπως είπε, έχει επισκεφθεί τρεις φορές την Κεφαλονιά και έχει δείξει ιδιαίτερη διάθεση στήριξης του προορισμού.
Ρουμανία, Ουγγαρία, Βουλγαρία και η επιστροφή της Γερμανίας
Θετικά μηνύματα καταγράφηκαν, σύμφωνα με τον κ. Καραπέτσα, από αγορές όπως η Ρουμανία, η Ουγγαρία και η Βουλγαρία.
Για τη Γερμανία παρουσίασε μια ενδιαφέρουσα διαχρονική σύγκριση.
Όπως ανέφερε, το 2018 οι γερμανικές αφίξεις είχαν φτάσει τις 36.000, ενώ την περίοδο 2022–2024 είχαν περιοριστεί περίπου στις 2.000.
Το 2026, σύμφωνα με τον ίδιο, ανήλθαν στις 16.000, αριθμός που δείχνει σταδιακή ανάκαμψη, χωρίς ακόμη να προσεγγίζει τα προηγούμενα υψηλά επίπεδα.
Airbnb: Αύξηση, αλλά χωρίς πλήρη εικόνα της αγοράς
Ένα ακόμη ζήτημα που ανέδειξε είναι η ανάπτυξη των βραχυχρόνιων μισθώσεων.
Όπως υποστήριξε, η χρήση καταλυμάτων τύπου Airbnb αυξήθηκε περισσότερο το 2026, ενώ ένα σημαντικό μέρος των επισκεπτών δεν κατευθύνεται στα ξενοδοχεία.
Επισήμανε, ωστόσο, ότι δεν υπάρχουν πλήρη στοιχεία για την πραγματική κατανομή των επισκεπτών ανάμεσα στις διαφορετικές μορφές διαμονής.
Αναφέρθηκε επίσης σε περιπτώσεις ακινήτων που, κατά τους ισχυρισμούς του, ενοικιάζονται χωρίς την απαιτούμενη καταγραφή, καθώς και σε βίλες που διατίθενται απευθείας από ιδιοκτήτες στο εξωτερικό.
Κατά τον ίδιο, αυτή η κατάσταση δυσκολεύει την αποτύπωση της πραγματικής οικονομικής απόδοσης του τουρισμού για το νησί.
«Τα πούλμαν δεν μπορούν να περάσουν» – Οι καταγγελίες για τις υποδομές
Σημαντικό μέρος της συνέντευξης αφιερώθηκε στις καθημερινές δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες του τουρισμού εξαιτίας των υποδομών.
Ο Θανάσης Καραπέτσας μετέφερε παράπονα οδηγών τουριστικών λεωφορείων για δέντρα που εμποδίζουν τη διέλευση των οχημάτων, ανεπαρκή σήμανση και προβλήματα πρόσβασης σε διάφορες περιοχές.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στα σταθμευμένα αυτοκίνητα και στην κατάσταση των πεζοδρομίων.
Όπως ανέφερε, ειδικά τον Αύγουστο υπάρχουν περιπτώσεις όπου χρειάζεται να μετακινηθούν αυτοκίνητα για να μπορέσουν να περάσουν τα τουριστικά λεωφορεία.
Αναφέρθηκε επίσης στις Καταβόθρες του Αργοστολίου, υποστηρίζοντας ότι το φυσικό αξιοθέατο δεν βρίσκεται στην κατάσταση που θα έπρεπε, καθώς έχουν συσσωρευτεί πέτρες και χώματα.
Παράλληλα, έθεσε ζητήματα για τις διαδρομές από τη Σκάλα προς το Φισκάρδο, αλλά και για τις συνθήκες αναμονής επισκεπτών στη Σάμη, όπου, όπως περιέγραψε, υπάρχουν περιπτώσεις πολύωρης παραμονής στον ήλιο.
Τα δύο κάστρα της Κεφαλονιάς και οι χαμένες ευκαιρίες
Ο τουριστικός πράκτορας στάθηκε ιδιαίτερα στην αξιοποίηση της πολιτιστικής κληρονομιάς του νησιού.
Υποστήριξε ότι τα δύο κάστρα της Κεφαλονιάς θα μπορούσαν να αποτελούν πολύ σημαντικούς πόλους έλξης επισκεπτών, εάν υπήρχε σταθερό σχέδιο ανάδειξης και λειτουργίας τους.
Έκανε λόγο για ελλείψεις στον φωτισμό, ανεπαρκή συντήρηση, χόρτα και επικίνδυνα σημεία.
Θυμήθηκε μάλιστα παλαιότερη πρωτοβουλία του Ανδρέα Πανταλιού, με ανθρώπους ντυμένους με ιστορικές ενδυμασίες να υποδέχονται τους επισκέπτες.
Όπως ανέφερε, η προσπάθεια αυτή διήρκεσε περίπου έναν χρόνο και στη συνέχεια εγκαταλείφθηκε.
Για τον κ. Καραπέτσα, το πρόβλημα είναι ακριβώς η έλλειψη συνέχειας στις πρωτοβουλίες τουριστικής ανάπτυξης.
«Δεν γίνεται να θέλουμε τουρισμό τον Οκτώβριο και να είναι όλα κλειστά»
Ιδιαίτερα αιχμηρός ήταν για το ζήτημα της επέκτασης της τουριστικής περιόδου.
Ο Θανάσης Καραπέτσας υποστήριξε ότι δεν μπορεί να επιδιώκεται η προσέλκυση επισκεπτών τον Οκτώβριο, όταν μεγάλο μέρος των επιχειρήσεων έχει ήδη σταματήσει να λειτουργεί.
Κατά την άποψή του, ακόμη και η λειτουργία μίας ή δύο επιχειρήσεων σε κάθε περιοχή θα μπορούσε να συμβάλει στη δημιουργία μιας καλύτερης εικόνας για τους επισκέπτες.
Επισήμανε ότι η επέκταση της σεζόν απαιτεί συλλογική προσπάθεια και διάθεση να επενδυθεί χρόνος, ακόμη και εάν τα πρώτα χρόνια δεν αποδώσουν τα αναμενόμενα.
«Θα πρέπει να θυσιάσουμε δύο χρόνια για να αναπτύξουμε τον Οκτώβρη, όλοι μαζί, όχι ένας», ανέφερε.
Παρουσίασε μάλιστα συγκεκριμένα στοιχεία αφίξεων:
- Αύγουστος: περίπου 102.000 αφίξεις.
- Μάιος: περίπου 45.000 αφίξεις.
- Οκτώβριος: περίπου 12.000 αφίξεις.
Με βάση αυτά τα δεδομένα, θεωρεί ότι ο Μάιος και ο Οκτώβριος πρέπει να αποτελέσουν βασικές προτεραιότητες για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.
Επενδύσεις, γραφειοκρατία και θαλάσσιο πάρκο
Αναφερόμενος στις προοπτικές νέων επενδύσεων, ο κ. Καραπέτσας υποστήριξε ότι ενδιαφέρον για την Κεφαλονιά εξακολουθεί να υπάρχει.
Ωστόσο, θεωρεί ότι τα εμπόδια που σχετίζονται με το χωροταξικό πλαίσιο, τους δασικούς χαρακτηρισμούς και τη γραφειοκρατία δυσκολεύουν σημαντικά την υλοποίηση επενδυτικών σχεδίων.
Εξέφρασε επίσης προβληματισμό για τις επιπτώσεις που, κατά την εκτίμησή του, μπορεί να έχει ο σχεδιασμός του θαλάσσιου πάρκου σε 23 παραλίες.
Τόνισε ότι η Κεφαλονιά διαθέτει διαφορετικά γεωγραφικά χαρακτηριστικά από τη Ζάκυνθο και ότι η τουριστική της οικονομία στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στις μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις.
Έφερε ως παράδειγμα παλαιότερο επενδυτικό ενδιαφέρον του επιχειρηματία Ανδρεάδη, το οποίο, όπως περιέγραψε, δεν προχώρησε εξαιτίας διοικητικών και χωροταξικών εμποδίων.
Για τον ίδιο, το ζητούμενο δεν είναι μόνο να προσελκύσει η Κεφαλονιά επενδυτές, αλλά και να διαμορφώσει τις προϋποθέσεις ώστε οι επενδύσεις να μπορούν να υλοποιηθούν.
Το βλέμμα στο Βερολίνο και στη σεζόν του 2027
Κλείνοντας τη συνέντευξή του στον Σάκη Βούτο, ο Θανάσης Καραπέτσας επέμεινε στην ανάγκη συγκρατημένων εκτιμήσεων για την επόμενη χρονιά.
Η εξέλιξη των πολεμικών συγκρούσεων, το ενεργειακό κόστος, η ακρίβεια και η οικονομική δυνατότητα των Ευρωπαίων ταξιδιωτών αποτελούν, κατά τον ίδιο, καθοριστικούς παράγοντες για την τουριστική ζήτηση.
Η διεθνής έκθεση του Βερολίνου τον Μάρτιο αναμένεται να προσφέρει σαφέστερη εικόνα για το 2027.
Μέχρι τότε, όπως υπογράμμισε, δεν υπάρχουν περιθώρια για βεβαιότητες.
«Εγώ δεν ωραιοποιώ την κατάσταση: δεν είμαι πολιτικός και δεν ψάχνω ψήφους — λέω την αλήθεια, γιατί είναι το επάγγελμά μου».
Αυτή ήταν και η κεντρική θέση της συνέντευξής του: η αύξηση των αφίξεων αποτελεί θετικό στοιχείο, αλλά η πραγματική πορεία του τουρισμού πρέπει να αξιολογείται με βάση τις διανυκτερεύσεις, τα έσοδα, τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων και την ποιότητα του τουριστικού προϊόντος της Κεφαλονιάς.
