Σφοδρή κριτική στην κυβερνητική διαχείριση της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού ασκεί το Κίνημα «Ελπίδα για τη Δημοκρατία» της Μαρίας Καρυστιανού, με ανακοίνωση του Τομέα Υποδομών και Μεταφορών.
Στην ανακοίνωση διατυπώνονται σοβαρές αιτιάσεις σχετικά με τους όρους της παραχώρησης, τις οικονομικές υποχρεώσεις που –κατά το Κίνημα– αναλαμβάνει το Δημόσιο, αλλά και το κόστος που καλούνται να επωμιστούν οι οδηγοί μέσω των διοδίων.
Το Κίνημα στρέφει τα πυρά του και κατά της κυβέρνησης, ζητώντας πλήρη δημοσιοποίηση των στοιχείων της σύμβασης και των τροποποιήσεών της.
«Περίπου 240 εκατ. ευρώ δημόσιου χρήματος»
Σύμφωνα με όσα υποστηρίζονται στην ανακοίνωση, η υπόθεση αφορά περίπου 240 εκατ. ευρώ δημόσιου χρήματος, ενώ γίνεται επίσης λόγος για χρηματοδότηση 180 εκατ. ευρώ που αφαιρείται από το τίμημα της παραχώρησης.
Το Κίνημα επικαλείται καταγγελίες εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» και υποστηρίζει ότι κρίσιμοι όροι μεταβλήθηκαν μετά τον διαγωνισμό.
Πρόκειται για ισχυρισμούς του Κινήματος, το οποίο ζητά να εξεταστεί εάν οι μεταβολές αυτές είναι συμβατές με τις αρχές του ανταγωνισμού, της διαφάνειας και των δημοσίων συμβάσεων.
Στο επίκεντρο η διαδικασία στη Βουλή
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στον τρόπο με τον οποίο, σύμφωνα με την ανακοίνωση, η σύμβαση οδηγήθηκε προς κοινοβουλευτική εξέταση.
Το Κίνημα υποστηρίζει ότι η διαδικασία πραγματοποιήθηκε σε εξαιρετικά περιορισμένο χρονικό διάστημα, κάνοντας λόγο για μόλις δύο εργάσιμες ημέρες, ενώ επικαλείται καταγγελίες σύμφωνα με τις οποίες δεν είχαν παραδοθεί όλα τα κρίσιμα παραρτήματα.
Και θέτει το ερώτημα:
Πώς μπορεί να πραγματοποιηθεί ουσιαστικός έλεγχος μιας τόσο σημαντικής σύμβασης εάν οι αρμόδιοι δεν έχουν πλήρη πρόσβαση στο σύνολο του περιεχομένου της;
Τα ερωτήματα για τις εργασίες και την αδειοδότηση
Σειρά ερωτημάτων διατυπώνεται επίσης για την κατάσταση στην οποία βρισκόταν η Εγνατία Οδός πριν από την παραχώρηση.
Το Κίνημα ζητά να διευκρινιστεί γιατί το Δημόσιο δεν ολοκλήρωσε την αδειοδότηση πριν από την παραχώρηση, ποιες μελέτες και εργασίες είχαν ήδη πραγματοποιηθεί από το ΤΑΙΠΕΔ και την «Εγνατία Οδός Α.Ε.» και ποιες τεχνικές αλλαγές έγιναν σε σχέση με την αρχική κατακύρωση.
Κεντρικό ερώτημα της ανακοίνωσης είναι επίσης γιατί, κατά το Κίνημα, σημαντικό μέρος του οικονομικού κόστους μεταφέρεται τελικά στον φορολογούμενο.
Στο στόχαστρο και τα διόδια
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στο κόστος μετακίνησης.
Η ανακοίνωση υποστηρίζει ότι τα διόδια οδηγούνται σε σχεδόν τριπλασιασμό, συνδέοντας το ζήτημα με τις συνθήκες εξυπηρέτησης των οδηγών και τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στις σήραγγες.
Παράλληλα, τίθενται ερωτήματα για τη μονοδρόμηση σηράγγων και τις αιτίες που οδήγησαν στη συγκεκριμένη επιλογή.
Το Κίνημα ζητά από το υπουργείο να εξηγήσει τι έχει αλλάξει ως προς τις απαιτήσεις ασφαλείας και ποια είναι η τεχνική τεκμηρίωση των σημερινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.
Η αναφορά στον Γιώργο Γεραπετρίτη
Η ανακοίνωση συνδέει πολιτικά την υπόθεση και με τον υπουργό Εξωτερικών Γιώργο Γεραπετρίτη, λόγω της συγγενικής σχέσης που, όπως αναφέρει, υπάρχει με επιχειρηματικά συμφέροντα που σχετίζονται με την ΤΕΡΝΑ.
Το Κίνημα ζητά να διερευνηθεί εάν υπήρξε οποιαδήποτε διακριτική μεταχείριση υπέρ της εταιρείας και εάν προέκυψε ζημία για τα συμφέροντα του Ελληνικού Δημοσίου.
Οι συγκεκριμένες αναφορές αποτελούν καταγγελίες και πολιτικούς ισχυρισμούς της ανακοίνωσης και δεν παρουσιάζονται ως διαπιστωμένα πραγματικά ή νομικά συμπεράσματα.
Τι ζητά το Κίνημα Καρυστιανού
Ο Τομέας Υποδομών και Μεταφορών ζητά πλήρη διαφάνεια και δημοσιοποίηση όλων των παραρτημάτων, παρουσίαση της τεχνικής τεκμηρίωσης και έλεγχο τόσο της αρχικής σύμβασης παραχώρησης όσο και των μεταγενέστερων τροποποιήσεών της.
Και καταλήγει με ιδιαίτερα αιχμηρό τρόπο:
«Η Εγνατία Οδός είναι δημόσια υποδομή. Δεν μπορεί το Δημόσιο να πληρώνει, ο επιχειρηματίας να πολλαπλασιάζει την κερδοφορία του και ο πολίτης να πληρώνει τον λογαριασμό».
Το Κίνημα υποστηρίζει ότι οι πολίτες δικαιούνται να γνωρίζουν ποιος εισπράττει, για ποιο έργο, με ποιους όρους και ποια είναι τελικά η σχέση μεταξύ των υποχρεώσεων του Δημοσίου και του οικονομικού ανταλλάγματος της παραχώρησης.
