Αναγνωρίζει το +9% στη διεθνή κίνηση, αλλά ανοίγει τη συζήτηση για όσα, όπως υποστηρίζει, λείπουν από την κυβερνητική εικόνα: ύδρευση, αποχέτευση, δρόμοι, απορρίμματα, στάθμευση, λιμάνια και φέρουσα ικανότητα
Μια ουσιαστική πολιτική απάντηση στο μήνυμα του βουλευτή Κεφαλονιάς και Ιθάκης για την Παγκόσμια Ημέρα Τουρισμού δίνει ο Αλέξανδρος Παντελειός, μεταφέροντας τη συζήτηση από τους αριθμούς των αφίξεων στις υποδομές που καλούνται να υποστηρίξουν τη διαρκώς αυξανόμενη τουριστική κίνηση.
Το ενδιαφέρον στην παρέμβασή του είναι ότι δεν επιχειρεί να αμφισβητήσει τα θετικά στοιχεία.
Τα αναγνωρίζει.
Η Κεφαλονιά έχει περισσότερους επισκέπτες, η αεροπορική κίνηση αυξάνεται και τα επίσημα δεδομένα επιβεβαιώνουν ότι το 2026 εξελίσσεται θετικά.
Από εκεί και πέρα όμως, ο Παντελειός ουσιαστικά απευθύνει στον βουλευτή ένα διαφορετικό ερώτημα:
Πέρα από τις αφίξεις, ποιο είναι το συγκεκριμένο σχέδιο ώστε η Κεφαλονιά να μπορεί να υποστηρίξει αυτή την ανάπτυξη;
«Θετική η αύξηση – αλλά…»
Ο Αλέξανδρος Παντελειός ξεκινά την τοποθέτησή του αναγνωρίζοντας ευθέως τα θετικά δεδομένα:
«Η αύξηση της τουριστικής κίνησης στην Κεφαλονιά είναι θετική και τα στοιχεία το επιβεβαιώνουν: +9% στη διεθνή και +8,3% στη συνολική επιβατική κίνηση του αεροδρομίου στο πρώτο οκτάμηνο του 2026».
Εδώ όμως τελειώνει και η συμφωνία του με την εικόνα που παρουσιάστηκε από τον βουλευτή.
Κατά τον Παντελειό, το μήνυμα για την Παγκόσμια Ημέρα Τουρισμού μένει σε γενικές αναφορές για «ποιότητα», «διάρκεια» και «προοπτική», χωρίς να μπαίνει στην ουσία των προβλημάτων που δημιουργεί μια τουριστική αγορά η οποία μεγαλώνει συνεχώς.
Και ακριβώς εδώ βρίσκεται η πολιτική αιχμή της παρέμβασής του.
Παντελειός προς βουλευτή: Οι περισσότερες αφίξεις δεν αρκούν
Ουσιαστικά ο Παντελειός αντιπαραθέτει στην εικόνα των αυξημένων αφίξεων μια δεύτερη εικόνα.
Εκείνη της Κεφαλονιάς που καλείται κάθε Ιούλιο και Αύγουστο να εξυπηρετήσει πολλαπλάσιο πληθυσμό με υποδομές οι οποίες δεν αυξάνονται με αντίστοιχο ρυθμό.
Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει:
«Περισσότερες αφίξεις δεν σημαίνουν αυτομάτως καλύτερο τουριστικό μοντέλο».
Και εξηγεί ότι η ποιότητα του τουρισμού δεν μπορεί να μετριέται μόνο από τον αριθμό των επιβατών που περνούν από το αεροδρόμιο.
Υπάρχουν και άλλοι κρίσιμοι δείκτες:
η διάρκεια παραμονής, η κατά κεφαλήν δαπάνη, το εισόδημα που τελικά μένει στην τοπική οικονομία, η πραγματική επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου και η επίδραση του τουρισμού στην καθημερινότητα των κατοίκων.
Με άλλα λόγια, το ερώτημα που θέτει προς την πλευρά του βουλευτή είναι σαφές:
Πέρα από το πόσοι έρχονται, γνωρίζουμε πόσα αφήνουν και τι πίεση δημιουργούν;
Και κυρίως: πού είναι οι υποδομές;
Αυτό είναι το ισχυρότερο σημείο της παρέμβασης Παντελειού.
Γιατί η αύξηση του τουρισμού δημιουργεί μια μαθηματικά αυξανόμενη απαίτηση για δημόσιες υποδομές.
Περισσότεροι επισκέπτες σημαίνουν μεγαλύτερη κατανάλωση νερού.
Περισσότερα λύματα.
Περισσότερα απορρίμματα.
Περισσότερα αυτοκίνητα.
Μεγαλύτερη πίεση στους δρόμους.
Μεγαλύτερη ανάγκη για χώρους στάθμευσης.
Μεγαλύτερη κίνηση στα λιμάνια.
Περισσότερες απαιτήσεις από δημόσιες υπηρεσίες, Δήμους, υπηρεσίες ασφαλείας και υγειονομικές δομές.
Γι’ αυτό ο Παντελειός βάζει απέναντι στις αναφορές για την αύξηση του τουρισμού μια συγκεκριμένη λίστα:
ύδρευση και αποχέτευση, διαχείριση απορριμμάτων, οδικό δίκτυο, στάθμευση, λιμενικές υποδομές, δημόσιες συγκοινωνίες και δημόσιες υπηρεσίες.
Το στοιχείο που κάνει ακόμη σοβαρότερη τη συζήτηση
Η παρέμβαση Παντελειού αποκτά πρόσθετο ενδιαφέρον από τα στοιχεία της Eurostat.
Γιατί η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων δεν βρίσκεται απλώς ανάμεσα στις τουριστικές περιοχές της Ευρώπης.
Βρίσκεται στην κορυφή ως προς την ένταση της τουριστικής δραστηριότητας.
Με βάση τα στοιχεία του 2024, τα Ιόνια Νησιά καταγράφουν 102,6 διανυκτερεύσεις σε τουριστικά καταλύματα ανά μόνιμο κάτοικο, επίδοση που τα τοποθετεί στη δεύτερη υψηλότερη θέση στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Χρειάζεται βεβαίως μια σημαντική διευκρίνιση: ο συγκεκριμένος δείκτης αφορά ολόκληρη την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και όχι αποκλειστικά την Κεφαλονιά.
Αποτυπώνει όμως το μέγεθος της τουριστικής πίεσης που χαρακτηρίζει συνολικά την περιοχή.
Η απάντηση Παντελειού αλλάζει το ερώτημα
Έτσι, η δημόσια αντιπαράθεση αποκτά μεγαλύτερο ενδιαφέρον.
Το ερώτημα δεν είναι πλέον:
«Πήγε καλά ο τουρισμός;»
Οι αυξημένες αφίξεις δίνουν μια σαφή απάντηση ως προς την κίνηση.
Το πραγματικό ερώτημα που θέτει ο Παντελειός είναι:
«Τι κάνουμε με αυτή την ανάπτυξη;»
Γιατί ένα νησί μπορεί να συνεχίζει να σπάει ρεκόρ αφίξεων και ταυτόχρονα οι υποδομές του να δέχονται ολοένα μεγαλύτερη πίεση.
Μπορεί να αυξάνονται οι επισκέπτες αλλά να αυξάνεται ταυτόχρονα το κυκλοφοριακό.
Μπορεί να αυξάνονται οι πτήσεις αλλά να παραμένουν τα ίδια προβλήματα στάθμευσης.
Μπορεί να αυξάνονται οι διανυκτερεύσεις αλλά να πιέζονται περισσότερο τα δίκτυα ύδρευσης και αποχέτευσης.
Μπορεί να μεγαλώνει ο τουρισμός χωρίς να μεγαλώνει στον ίδιο βαθμό η δυνατότητα του τόπου να τον υποστηρίξει.
Το μεγάλο ζήτημα της φέρουσας ικανότητας
Εδώ ο Παντελειός εισάγει στη δημόσια συζήτηση και μια έννοια που δύσκολα μπορεί πλέον να αγνοηθεί: τη φέρουσα ικανότητα.
Μέχρι ποιο σημείο μπορεί να αυξάνεται η τουριστική κίνηση χωρίς να υποβαθμίζεται το ίδιο το προϊόν που προσελκύει τους επισκέπτες;
Πόσο νερό μπορεί να διαθέσει το νησί;
Τι δυνατότητες έχουν τα δίκτυα αποχέτευσης;
Πόσο κυκλοφοριακό φορτίο μπορούν να δεχθούν οι δρόμοι;
Πόσους επισκέπτες μπορούν να εξυπηρετήσουν συγκεκριμένες παραλίες και οικισμοί;
Τι συμβαίνει με τη διαχείριση των απορριμμάτων όταν ο πραγματικός πληθυσμός πολλαπλασιάζεται;
Πρόκειται για ερωτήματα που όσο αυξάνεται ο τουρισμός γίνονται περισσότερο και όχι λιγότερο σημαντικά.
«Πού είναι το συγκεκριμένο σχέδιο;»
Εδώ καταλήγει ουσιαστικά και η απάντηση Παντελειού προς τον βουλευτή.
Δεν αμφισβητεί το +9%.
Ρωτά τι ακολουθεί μετά το +9%.
Ζητά ένα συγκεκριμένο σχέδιο βιώσιμης τουριστικής ανάπτυξης με αποτύπωση της φέρουσας ικανότητας της Κεφαλονιάς, ιεράρχηση των αναγκαίων υποδομών, προστασία του φυσικού και οικιστικού περιβάλλοντος και μετρήσιμους στόχους για το οικονομικό και κοινωνικό αποτέλεσμα του τουρισμού.
Και αυτό μεταφέρει πλέον το βάρος της συζήτησης από την επικοινωνία στα μετρήσιμα αποτελέσματα.
Ποια έργα χρειάζεται το νησί;
Ποια από αυτά έχουν δρομολογηθεί;
Με ποια χρηματοδότηση;
Με ποιο χρονοδιάγραμμα;
Και ποιο είναι το σχέδιο εάν οι αφίξεις συνεχίσουν να αυξάνονται με αυτούς τους ρυθμούς;
Το ερώτημα που μένει προς τον βουλευτή
Η αύξηση της τουριστικής κίνησης είναι θετική είδηση για την Κεφαλονιά.
Σε αυτό δεν υπάρχει διαφωνία στην παρέμβαση Παντελειού.
Ακριβώς όμως επειδή είναι θετική και επειδή όλα δείχνουν ότι η Κεφαλονιά θα συνεχίσει να αποτελεί έναν από τους ισχυρούς ελληνικούς τουριστικούς προορισμούς, η συζήτηση δεν μπορεί να τελειώνει στους αριθμούς του αεροδρομίου.
Εκεί πρέπει να αρχίζει.
Το ερώτημα που ουσιαστικά απευθύνει ο Αλέξανδρος Παντελειός στον βουλευτή είναι συγκεκριμένο:
Αν οι αφίξεις αυξάνονται κατά 8% και 9%, οι υποδομές της Κεφαλονιάς με ποιον ρυθμό αυξάνονται;
Και κυρίως:
ποιο είναι το συγκεκριμένο σχέδιο ώστε σε πέντε ή δέκα χρόνια η Κεφαλονιά να είναι όχι απλώς ένας προορισμός με περισσότερους τουρίστες, αλλά ένας καλύτερος προορισμός για τους επισκέπτες και ένας καλύτερος τόπος για τους ανθρώπους που ζουν εδώ όλο τον χρόνο;
Αυτό είναι πλέον το ερώτημα στο οποίο καλείται να δοθεί συγκεκριμένη απάντηση.
