Σε μια συνέντευξη με αρκετές αιχμές αλλά και συγκεκριμένα τεχνικά ερωτήματα, ο πρώην δήμαρχος Ληξουρίου και πολιτικός μηχανικός Βασίλης Ρουχωτάς, μιλώντας στον δημοσιογράφο Σάκη Βούτο και στην εκπομπή «Το Βήμα του Πολίτη» στον Ionian Galaxy 90.8, αναφέρθηκε στις αστοχίες που, όπως υποστηρίζει, έχουν παρουσιαστεί στο έργο αποκατάστασης του επαρχιακού οδικού δικτύου, στις ελλείψεις στις διαγραμμίσεις, αλλά και στις μεγάλες εκκρεμότητες που εξακολουθούν να υπάρχουν στο Ληξούρι.
Στο επίκεντρο το έργο των 1,817 εκατ. ευρώ
Το μεγαλύτερο μέρος της παρέμβασης του Βασίλη Ρουχωτά αφορούσε το έργο αποκατάστασης του επαρχιακού οδικού δικτύου, το οποίο χρηματοδοτείται από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και εκτελείται μέσω προγραμματικής σύμβασης με τον Δήμο.
Ο ίδιος επικαλέστηκε το πρακτικό της Επιτροπής Παρακολούθησης, σύμφωνα με το οποίο είχε επισημανθεί η ανάγκη να ελεγχθούν οι εργασίες από τις αρμόδιες τεχνικές υπηρεσίες και να αποκατασταθούν οι αστοχίες.
Και έθεσε συγκεκριμένα ερωτήματα: Έγινε ολοκληρωμένος τεχνικός έλεγχος; Πραγματοποιήθηκαν οι απαραίτητες δειγματοληψίες; Διαπιστώθηκε γιατί εμφανίστηκαν οι αστοχίες;
Κατά τον ίδιο, όταν εμφανίζεται πρόβλημα στο οδόστρωμα, προηγείται η διερεύνηση της αιτίας και στη συνέχεια επιλέγεται ο τρόπος αποκατάστασης.
«Ποιος υπέδειξε και ποιος ενέκρινε τις διορθώσεις;»
Ιδιαίτερη βαρύτητα έδωσε στις διορθωτικές εργασίες που πραγματοποιήθηκαν.
Ο Βασίλης Ρουχωτάς έθεσε το ερώτημα ποιος ακριβώς υπέδειξε τον τρόπο αποκατάστασης και ποιος τον ενέκρινε, ζητώντας να διευκρινιστεί εάν υπάρχει σχετικό έγγραφο και εάν συμφώνησε η Αντιπεριφέρεια ως κύριος του έργου.
Όπως υποστήριξε, δεν είναι ορθό οι ίδιοι που είχαν την ευθύνη της αρχικής κατασκευής να καθορίζουν και τον τρόπο διόρθωσης χωρίς να έχει προηγηθεί ανεξάρτητος και ολοκληρωμένος τεχνικός έλεγχος.
Το κρίσιμο ζήτημα με την απόξεση της ασφάλτου
Ο πρώην δήμαρχος στάθηκε ιδιαίτερα και στο βάθος της απόξεσης του παλιού οδοστρώματος.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, σε αρκετά σημεία του Ληξουρίου η νέα άσφαλτος έχει φτάσει πολύ ψηλά σε σχέση με τα κράσπεδα, κάτι που, κατά την άποψή του, δημιουργεί ερωτήματα για το κατά πόσο πραγματοποιήθηκε η προβλεπόμενη απόξεση.
Το ζήτημα δεν είναι μόνο αισθητικό. Όπως εξήγησε, όταν μειώνεται το πραγματικό ύψος του κρασπέδου μπορεί να επηρεαστεί και η απορροή των όμβριων υδάτων προς τα πεζοδρόμια.
Για τον λόγο αυτό ζητά να δοθεί στη δημοσιότητα ολόκληρη η τεχνική μελέτη, με τις προμετρήσεις, τον προϋπολογισμό, το τιμολόγιο και τις τεχνικές προδιαγραφές, ώστε να μπορεί να ελεγχθεί εάν το έργο εκτελέστηκε όπως είχε σχεδιαστεί.
Ρουχωτάς: «Χωρίς διαγράμμιση δεν υπάρχει οδική ασφάλεια»
Ακόμη πιο σαφής ήταν η τοποθέτησή του για την κατάσταση του επαρχιακού οδικού δικτύου συνολικά.
Κατά τον ίδιο, η πρώτη προτεραιότητα πρέπει να είναι η οδική ασφάλεια και όχι απλώς η ασφαλτόστρωση.
Επισήμανε ότι σε αρκετά σημεία οι οδηγοί που κινούνται τη νύχτα δυσκολεύονται να διακρίνουν ακόμη και τα όρια του οδοστρώματος εξαιτίας της ανεπαρκούς διαγράμμισης, της βλάστησης και των προβλημάτων στη σήμανση.
«Εάν ο οδηγός δεν μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια το βράδυ, τι να την κάνει τη νέα άσφαλτο;», είναι ουσιαστικά το ερώτημα που θέτει.
Παράλληλα υπογράμμισε ότι η οδοποιία δεν εξαντλείται στην ασφαλτόστρωση. Ένα ολοκληρωμένο έργο, όπως σημείωσε, περιλαμβάνει αντιστηρίξεις, απορροή όμβριων, σήμανση, διαγραμμίσεις, διαπλατύνσεις και παρεμβάσεις στα επικίνδυνα σημεία.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, για το συγκεκριμένο έργο έχουν διατεθεί περίπου 1,817 εκατ. ευρώ, ενώ από τα περίπου 11-12 χιλιόμετρα παρεμβάσεων σχεδόν πέντε βρίσκονται μέσα στην πόλη.
16 μήνες και το έργο δεν έχει ολοκληρωθεί
Ο Βασίλης Ρουχωτάς έθεσε και το θέμα των καθυστερήσεων.
Όπως ανέφερε, έχουν περάσει περίπου 16 μήνες χωρίς να έχει ολοκληρωθεί το έργο, ενώ υποστήριξε ότι οι πολίτες πρέπει να γνωρίζουν τόσο τους λόγους για τους οποίους δίνονται παρατάσεις όσο και ποιος ελέγχει την ποιότητα του τελικού αποτελέσματος.
Ιακωβάτειος, εργατικές κατοικίες και ΕΠΑΛ
Η συζήτηση επεκτάθηκε και στα σεισμόπληκτα κτίρια του Ληξουρίου.
Για την Ιακωβάτειο Βιβλιοθήκη, ο κ. Ρουχωτάς σημείωσε ότι πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σημαντικό ιστορικό και πολιτιστικό κτίριο που εξακολουθεί να φέρει τις συνέπειες των σεισμών του 2014 και πρέπει να αποκατασταθεί.
Παράλληλα ζήτησε να υπάρχει σαφής δημόσια εικόνα για την κατάσταση των δημόσιων κτιρίων και των σχολείων, με τεχνικά στοιχεία, συγκεκριμένες παρεμβάσεις και χρονοδιαγράμματα.
Για τις εργατικές κατοικίες, χαρακτήρισε υπερβολικά μεγάλη την καθυστέρηση και εκτίμησε ότι ενδέχεται να χρειαστούν τουλάχιστον άλλα τρία χρόνια για να ολοκληρωθεί συνολικά η διαδικασία, ενώ αντίστοιχες καθυστερήσεις εντόπισε και στην υπόθεση του ΕΠΑΛ.
Τι θα γίνει με το παλιό Δημοτικό Σχολείο;
Ξεχωριστή αναφορά έκανε στο παλιό Δημοτικό Σχολείο.
Οι εξωτερικές όψεις έχουν επισκευαστεί, όμως, σύμφωνα με τον ίδιο, το εσωτερικό παραμένει ουσιαστικά στην προηγούμενη κατάσταση.
Ο Βασίλης Ρουχωτάς θεωρεί ότι το Δημοτικό Συμβούλιο πρέπει επιτέλους να αποφασίσει ποια χρήση θέλει να δώσει στο ιστορικό κτίριο – πολιτιστικό κέντρο, μουσείο, Δημαρχείο ή κάτι διαφορετικό – ώστε στη συνέχεια να αναζητηθεί η απαραίτητη χρηματοδότηση.
Η θετική αναφορά για το νέο πάρκο
Η συνέντευξη δεν περιορίστηκε στην κριτική.
Ο πρώην δήμαρχος αποκάλυψε ότι έχει συνεργαστεί με τον σημερινό δήμαρχο πάνω στην πρόταση για τη δημιουργία πάρκου ανατολικά του Λασκαράτου, το οποίο εκτιμά ότι μπορεί να αναβαθμίσει συνολικά την παραλιακή ζώνη.
Όπως είπε, για τη σύνταξη της μελέτης έχουν εγκριθεί περίπου 25.000 ευρώ, ενώ ο Δήμος αναμένεται να διαθέσει επιπλέον περίπου 10.000 ευρώ.
Μαρίνα Ληξουρίου: Πρώτα η εκβάθυνση
Για τη μαρίνα Ληξουρίου, ο Βασίλης Ρουχωτάς έθεσε ως βασική προϋπόθεση την εκβάθυνση του λιμανιού.
Σύμφωνα με όσα του έχει μεταφέρει ο δήμαρχος, υπάρχει ήδη σχετική μελέτη. Ο ίδιος θεωρεί θετική αυτή την εξέλιξη, επισημαίνοντας όμως ότι πλέον απαιτείται μετάβαση από τη μελέτη στην πραγματική υλοποίηση, με συγκεκριμένο σχεδιασμό και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση.
Καμπανάκι για την παραλία Ξι
Ιδιαίτερα έντονη ήταν η ανησυχία του για την παραλία Ξι.
Ο κ. Ρουχωτάς υποστήριξε ότι η διάβρωση έχει ενταθεί τα τελευταία χρόνια και ότι η φυσική αναπλήρωση της άμμου φαίνεται να μην επαρκεί πλέον.
Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι οποιαδήποτε ανθρώπινη παρέμβαση πρέπει να βασιστεί σε επιστημονικά δεδομένα και σε οργανωμένο πρόγραμμα μετρήσεων πριν και μετά τον χειμώνα.
Το ανησυχητικό, σύμφωνα με όσα δήλωσε, είναι ότι από τις απαντήσεις που έχει λάβει δεν προκύπτει σήμερα ολοκληρωμένο εγκεκριμένο πρόγραμμα ούτε συγκεκριμένη χρηματοδότηση.
Και εδώ ο χρόνος αποτελεί κρίσιμο παράγοντα: εάν χρειαστούν ακόμη ένα ή δύο χρόνια επιστημονικών παρατηρήσεων, μαζί με τον χρόνο που απαιτούν οι διαδικασίες ανάθεσης, ενδέχεται η παρέμβαση να καθυστερήσει σημαντικά.
«Η παραλία Ξι δεν έχει την πολυτέλεια άλλων καθυστερήσεων», τόνισε.
Το μήνυμα Ρουχωτά: Έλεγχος, διαφάνεια και λογοδοσία
Ο πυρήνας της παρέμβασης του πρώην δημάρχου συνοψίζεται σε τρεις λέξεις: έλεγχος, διαφάνεια και σχεδιασμός.
Η θέση που διατύπωσε είναι ότι δεν αρκεί να ανακοινώνονται έργα ή να πραγματοποιούνται ασφαλτοστρώσεις. Χρειάζονται τεκμηριωμένες μελέτες, ουσιαστικός τεχνικός έλεγχος, συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και λογοδοσία για την ποιότητα των εργασιών και τις καθυστερήσεις.
Και τελικά αυτό είναι ίσως το βασικό ερώτημα που αφήνει πίσω της η συνέντευξη: στο έργο του επαρχιακού οδικού δικτύου έγιναν όλοι οι προβλεπόμενοι τεχνικοί έλεγχοι και, εφόσον έγιναν, γιατί τα αποτελέσματά τους δεν έχουν παρουσιαστεί δημόσια;
