Σοβαρά ερωτήματα για την πορεία, την ποιότητα των εργασιών και τη μεγάλη καθυστέρηση του έργου «Αποκατάσταση Επαρχιακού Οδικού Δικτύου Δήμου Ληξουρίου» θέτει με δημόσια παρέμβασή του ο πρώην δήμαρχος Παλλικής Βασίλης Ρουχωτάς, στρέφοντας πλέον το ενδιαφέρον και προς την Αντιπεριφέρεια Κεφαλληνίας και Ιθάκης.
Σύμφωνα με όσα αναφέρει, το έργο έχει υπερβεί κατά 16 μήνες την προβλεπόμενη ημερομηνία αποπεράτωσής του, ενώ έχουν περάσει έξι μήνες από την υποβολή του πρακτικού της Επιτροπής Παρακολούθησης της σύμβασης.
Ο ίδιος υποστηρίζει ότι ακόμη δεν είναι ορατός ο χρόνος ολοκλήρωσης του έργου και αμφισβητεί την ορθότητα απαντήσεων που έδωσε ο δήμαρχος Ληξουρίου στο Δημοτικό Συμβούλιο της 11ης Σεπτεμβρίου, μετά από σχετική παρέμβαση της Λαϊκής Συσπείρωσης.
Έργο προϋπολογισμού 1,817 εκατ. ευρώ
Ο Βασίλης Ρουχωτάς υπενθυμίζει ότι το έργο έχει προϋπολογισμό 1.817.000 ευρώ, χρηματοδοτείται από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και υλοποιείται στο πλαίσιο προγραμματικής σύμβασης μεταξύ του Δήμου Ληξουρίου και της Περιφέρειας.
Όπως επισημαίνει, στην προγραμματική σύμβαση καθορίζονται τα τμήματα των επαρχιακών οδών στα οποία προβλέπονται παρεμβάσεις, ενώ ως Κύριος του Έργου έχει οριστεί η Αντιπεριφέρεια Κεφαλληνίας και ως Διευθύνουσα Υπηρεσία η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Ληξουρίου.
Παράλληλα έχει συγκροτηθεί τριμελής Επιτροπή Παρακολούθησης για την εφαρμογή της σύμβασης.
Ρουχωτάς: Ερωτήματα για τη μελέτη και τις ασφαλτοστρώσεις
Ο πρώην δήμαρχος Παλλικής διατυπώνει σειρά ενστάσεων σχετικά με όσα έχουν γίνει μέχρι σήμερα.
Μεταξύ άλλων, αναφέρει ότι η καθαυτό τεχνική μελέτη –προμετρήσεις, τεχνική έκθεση, αναλυτικό τιμολόγιο, προϋπολογισμός και σχέδια– δεν έχει ψηφιστεί από την Οικονομική Επιτροπή, ενώ υποστηρίζει ότι δεν βρίσκεται αναρτημένη στη «Διαύγεια».
Ο ίδιος σημειώνει ότι έχει ζητήσει την τεχνική μελέτη από τις 8 Δεκεμβρίου 2025, χωρίς, όπως αναφέρει, να την έχει λάβει.
Παράλληλα, υποστηρίζει ότι στα παλαιά οδοστρώματα δεν πραγματοποιήθηκε απόξεση σε βάθος πέντε εκατοστών, με συνέπεια, κατά την εκτίμησή του, η νέα ασφαλτόστρωση μέσα στην πόλη να βρίσκεται σχεδόν στο ίδιο ύψος με το πεζοδρόμιο.
Θέτει επίσης ζήτημα σχετικά με την εξισωτική στρώση πριν από την τελική ασφαλτική στρώση, ενώ κάνει ιδιαίτερη αναφορά στις διαγραμμίσεις, τις οποίες χαρακτηρίζει ελάχιστες.
Κατά τον ίδιο, η επιλογή να πραγματοποιηθούν διαγραμμίσεις μόνο στα σημεία όπου έγιναν ασφαλτοστρώσεις και όχι σε ολόκληρο το επαρχιακό δίκτυο συνιστά «σοβαρότατη παράλειψη».
Το πρακτικό της Επιτροπής και οι αναφορές για «αστοχίες»
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το τμήμα της παρέμβασης Ρουχωτά που αφορά το πρακτικό της 27ης Μαρτίου 2026 της Επιτροπής Παρακολούθησης του έργου.
Σύμφωνα με το απόσπασμα του πρακτικού που δημοσιοποιεί ο πρώην δήμαρχος, τα μέλη της Επιτροπής είχαν επισημάνει την ανάγκη να ελεγχθούν οι ήδη εκτελεσθείσες εργασίες τόσο στο επαρχιακό όσο και στο δημοτικό οδικό δίκτυο από τις Τεχνικές Υπηρεσίες Δήμου και Περιφέρειας.
Στο ίδιο πρακτικό γίνεται λόγος για ανάγκη «επιδιόρθωσης των αστοχιών των εργασιών, όπου παρατηρούνται».
Ακόμη πιο χαρακτηριστική είναι η αναφορά ότι είχαν μεταφερθεί στην Επιτροπή «πληθώρα παραπόνων για την ποιότητα των έργων», τα οποία είχαν εκφραστεί από πολίτες.
Όπως αναφέρεται στο απόσπασμα που παραθέτει ο Βασίλης Ρουχωτάς, ο εκπρόσωπος της αναδόχου εταιρείας συμφώνησε με τους μηχανικούς της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου Ληξουρίου να προχωρήσει στην επιδιόρθωση των αστοχιών όπου αυτές παρατηρούνται.
Μάλιστα, το πρακτικό προβλέπει ότι, εφόσον το αποτέλεσμα δεν κρινόταν ικανοποιητικό από την Τεχνική Υπηρεσία, θα επιλεγόταν νέος, εναλλακτικός τρόπος επιδιόρθωσης.
Τα ερωτήματα προς την Αντιπεριφέρεια
Με βάση τα παραπάνω, ο Βασίλης Ρουχωτάς ζητά πλέον συγκεκριμένες απαντήσεις από την Αντιπεριφέρεια Κεφαλληνίας και Ιθάκης.
Ρωτά, μεταξύ άλλων, με ποια απόφαση ο Δήμος Ληξουρίου ενεργεί –όπως υποστηρίζει– ως Κύριος του Έργου αντί της Αντιπεριφέρειας, εφόσον η προγραμματική σύμβαση προβλέπει διαφορετικά.
Θέτει επίσης ερώτημα για το ποιος έδωσε εντολή να ασφαλτοστρωθεί τμήμα περίπου ενός χιλιομέτρου της κεντρικής λεωφόρου, το οποίο, σύμφωνα πάντα με τον ίδιο, δεν περιλαμβάνεται στην προγραμματική σύμβαση.
Ζητά ακόμη να διευκρινιστεί εάν, μετά τη διαπίστωση αστοχιών προς το τέλος του 2025, πραγματοποιήθηκαν ποιοτικοί και ποσοτικοί έλεγχοι, ποια υπηρεσία έδωσε τη σχετική γραπτή εντολή και ποια ήταν τα αποτελέσματά τους.
Παράλληλα ζητά απαντήσεις για τους λόγους των αστοχιών, το αρμόδιο όργανο που ενέκρινε τις διορθωτικές παρεμβάσεις και –κυρίως– για τους λόγους της μεγάλης καθυστέρησης.
«Πότε θα ολοκληρωθεί το έργο;»
Το βασικό ερώτημα που διατρέχει ολόκληρη την παρέμβαση του πρώην δημάρχου Παλλικής αφορά πλέον το χρονοδιάγραμμα.
Ο Βασίλης Ρουχωτάς υποστηρίζει ότι το έργο, το οποίο ξεκίνησε στις 10 Μαΐου 2024, έχει ξεπεράσει κατά 16 μήνες τον συμβατικό χρόνο ολοκλήρωσής του και ζητά να γνωστοποιηθεί πότε ακριβώς προβλέπεται να αποπερατωθεί.
Ταυτόχρονα ζητά να διευκρινιστεί εάν απαιτούνται και άλλες διορθωτικές επεμβάσεις.
Η παρέμβασή του μεταφέρει πλέον τη συζήτηση πέρα από την πολιτική αντιπαράθεση στο Δημοτικό Συμβούλιο Ληξουρίου και θέτει συγκεκριμένα τεχνικά και διοικητικά ερωτήματα προς την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και την Αντιπεριφέρεια Κεφαλληνίας και Ιθάκης.
Το γεγονός, μάλιστα, ότι στο πρακτικό της ίδιας της Επιτροπής Παρακολούθησης γίνεται αναφορά σε έλεγχο των εργασιών, σε παράπονα πολιτών για την ποιότητα και σε ανάγκη επιδιόρθωσης αστοχιών προσδίδει ιδιαίτερη βαρύτητα στο αίτημα για επίσημες και συγκεκριμένες απαντήσεις.
Πλέον ζητούμενο είναι η τοποθέτηση των αρμόδιων φορέων στα ερωτήματα που τίθενται και, κυρίως, η αποσαφήνιση δύο βασικών ζητημάτων: σε ποια κατάσταση βρίσκεται σήμερα το έργο και πότε πρόκειται τελικά να ολοκληρωθεί.
